Williams, Miami hafta sonuna son yılların en köklü geliştirme hamlesiyle giriş yaptı. Takım, yaklaşık 500 bileşenden oluşan yeni güncellemeleriyle, sezon başından beri en büyük sorunu olan ‘ağırlık’ problemini ele alarak dikkat çekti.
TEKNİK GÜNCELLEMELERİN ETKİSİ
Teknik açıdan, FW48'in aslında aylar önce Avustralya’da olması gereken haline kavuşması bekleniyordu. Ancak bu bekleyiş, Williams’ın orta gruptaki rakipleri karşısında rekabetçi bir pozisyona geçmesine olanak tanıdı. Miami’deki yarışta, Carlos Sainz 9. ve Alex Albon 10. sırada finiş görerek takıma 2026’daki ilk çifte puan sevincini yaşattı. Bu güncellemenin boyutu, Williams’ın sezon başında karşılaştığı büyük teknik uçurumu da gözler önüne serdi.
RİSK VE STRATEJİ
Miami, aerodinamik gelişmelerle ağırlık azaltma çözümlerinin ilk kez bir arada kullanıldığı yarış oldu. Pistte daha istikrarlı bir performans sergileyen FW48, Sainz ve Albon’a orta grupta agresif olma fırsatı sundu. İlk tur kaotik olsa da, her iki sürücü de aracın avantajlarını ve strateji ekibinin doğru kararlarını birleştirerek başarılı sonuçlar elde etti. Takım Patronu James Vowles, son beş haftadır fabrikada çalışan mühendislerin bu başarıda büyük payı olduğunu vurguladı. Albon'un alışılmışın aksine daha erken pite çağrılması, çifte puanın garanti altına alınmasını sağladı. Vowles, bunun sadece bir başlangıç olduğunu belirterek, sezonun geri kalanında FW48’in geliştirilerek daha rekabetçi hale geleceğini ifade etti.