Formula 1'in genç yıldızı Max Verstappen'in, yeni motor kurallarını sertçe eleştirerek spordan ayrılabileceğine dair çıkan spekülasyonlar sürerken, meslektaşı Esteban Ocon'dan şaşırtıcı bir açıklama geldi. Verstappen, bu sezon yürürlüğe giren ve içten yanmalı motor ile elektrik gücü arasındaki %50-50 dağılımı öngören güncel güç ünitesi düzenlemelerini 'yarış karşıtı' ve 'steroid kullanmış Formula E' olarak tanımlamıştı.
MOTOR KURALLARINDA DEĞİŞİKLİK VE VERSTAPPEN'İN TEPKİSİ
Verstappen'in, özellikle yoğun enerji geri kazanımı ve batarya yönetimi nedeniyle yaşanan güç kesintilerinden duyduğu memnuniyetsizlik sıkça dile getiriliyordu. Ancak FIA ve Formula 1 motor üreticilerinin, gelecek yıllar için güç dağılımında değişiklik yapma kararı alması, durumu biraz olsun yumuşattı. Yeni düzenlemelere göre gelecek sezon içten yanmalı motorların payı %58'e, bir sonraki sezonda ise %60'a çıkarılacak. İspanya Grand Prix hafta sonunda bu değişikliğe değinen Verstappen, "Bu güzel bir değişiklik," dese de, "ancak gelecek yıl yerine bu düzenlemenin zaten 2028'de uygulanmasını isterdim. Ama işin içinde politikaların da olduğunu anlıyorum," diyerek beklentilerini tam olarak karşılamadığını ima etti. Bu açıklamalar, Verstappen'in Formula 1'de kalmaya daha sıcak baktığı şeklinde yorumlansa da, sezon sonunda spordan ayrılabileceği yönündeki dedikodular tamamen son bulmadı.
OCON'DAN NET MESAJ: "AYRILMAYACAK"
Ancak Haas pilotu Esteban Ocon, Automoto.it'ye verdiği röportajda bu ihtimalleri kesin bir dille reddetti. Ocon, "Verstappen F1'den ayrılmayacak," diyerek net bir tavır ortaya koydu. Başarılı pilot, "Elbette teknik düzenlemeler nedeniyle böylesine başarılı bir pilotu kaybetmek büyük bir sorun olurdu. Ama bunun gerçekleşeceğini düşünmüyorum. Çünkü bizi dinliyorlar ve doğru yönde ilerliyoruz," ifadelerini kullandı. Ocon, sezon başında her şeyin fazla karmaşık olduğu yönündeki genel fikir birliğinin ardından yapılan müdahalelerin olumlu bir gelişme olduğunu belirtti. Ocon'a göre ideal senaryoda Formula 1'in geleceği daha basit ve daha güçlü atmosferik motorlarda yatıyor. Kendisine hangi motor düzenlemelerinin en uygun olacağı sorulduğunda ise, "Turbosuz, atmosferik bir motor. Bir V8 ya da V10," cevabını verdi. V8'lerin F1 tarihindeki en iyi motorlar olduğunu savunan Ocon, 2.4 litre yerine 3.5 ya da 4.0 litrelik bir hacimle 900 beygir gücüne ulaşılabileceğini ve buna 100-150 beygir hibrit güç eklenebileceğini belirterek, "Böylece çok daha karakterli bir motor ortaya çıkar," dedi. Bu tür bir kural değişikliğinin hem pilotlar hem de izleyiciler için harika olacağını vurgulayan Ocon, "Formula 1'in gelecekte bu yöne gideceğine inanıyorum," diyerek vizyonunu paylaştı.