Carlos Sainz, yeni güç ünitesi düzenlemeleriyle ilgili sorunların, aktif aerodinamik sistemler sayesinde geçiştirildiğini düşünüyor. İspanyol pilot, bu durumun özellikle sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’inin bazı bölümlerinde araç kontrolünü zorlaştırdığını ve bunun tehlikeli bir hal aldığını ifade etti.
SEZONUN İLK YARIŞI ŞÜPHELİ BULUNDU
Sainz, Avustralya'daki yarışta sadece kendisinin değil, Franco Colapinto, Pierre Gasly ve Lando Norris gibi birçok pilotun da bu durumu şüpheli ve tehlikeli olarak değerlendirdiğini belirtti. Özellikle Albert Park pistindeki tartışmalı dördüncü düzlükte Düzlük Modu’nun aktifleştirilmesinin araç kontrolünü zorlaştırdığını vurguladı. George Russell da bu görüşü destekliyor.
GÜVENLİK ENDİŞELERİ GÜNDEME GELDİ
Sainz, yeni kurallar çerçevesinde ilk tur ve araç geçişinin pek güvenli olmadığını ifade etti. Normal düz yollarda bir sorun olmadığını, bunun geçen yılki DRS sistemine benzediğini söyledi. Ancak Melbourne’deki dördüncü düzlük gibi hafif kıvrımlı bölümlerde Düzlük Modu’nu kullanmanın araç kontrolünü zorlaştırdığını ve ciddi güvenlik riskleri doğurduğunu ekledi. Pilotlar, FIA ile yapılan toplantıda bu konudaki güvenlik endişelerini dile getirdi. FIA, aktivasyon noktasını yarış planından kaldırmayı düşündü, ancak üçüncü antrenman seansına yalnızca iki saat kala bu kararı açıkladıklarından takımlar itiraz etti ve karar geri alındı. Sainz, aktif aerodinamiklerin güç ünitesi sorunlarını gizlediğini dile getirerek, "Bence yarışlar için aktif aerodinamiklere ihtiyacımız olmamalı. Düzlük Modu gibi sistemler, mevcut güç ünitesi sorunlarını kapatmak için bir yama gibi işlev görüyor" şeklinde konuştu.