Formula 1 pilotlarından George Russell, FIA ile olan ilişkilerin son yıllarda en güçlü dönemini yaşadığını dile getirdi.
ENERJİ YÖNETİMİ VE SUPER CLIPPING
Russell, mevcut kurallara göre pilotların, super clipping sistemi altında araç maksimum hızdayken içten yanmalı motordan enerji çekerek bataryaya aktarabildiğini belirtti. Bu süreçte 250 kW'a kadar enerji geri kazanımı yapılabiliyor, ancak bu değer, bataryanın maksimum güç çıkışından 100 kW daha düşük kalmaktadır. Takım temsilcileri, FIA ve motor üreticileri, 2026 kuralları üzerine nisan ayındaki üçüncü toplantı için bugün bir araya gelecek. Önceki toplantıların olumlu geçtiği ifade edilirken, FIA ile pilotlar arasında yapılan son görüşmelerde de tarafların fikir alışverişinde bulunduğu ve nihai oylama öncesinde görüşlerin toplandığı belirtiliyor.
ÇÖZÜM ÖNERİLERİ VE HIZ KAYBI
PlanetF1.com'a göre, çözüm olarak tur başına geri kazanılabilen toplam enerji miktarının azaltılması gündemde. Bu sayede enerji üretmek için yapılan 'lift and coast' sürüş stilinin azaltılması hedefleniyor. Alternatif bir öneri ise super clipping limitinin 350 kW'a çıkarılmasıdır. Bu değişiklik, pilotların tam gaz giderken bataryalarını daha hızlı şarj etmelerine olanak tanıyacak ve düzlüklerin sonunda yaşanan hız kaybını azaltacaktır. Russell, bu ara dönemin herkesin bu konuları değerlendirmesi için iyi bir fırsat olduğunu vurguladı.