Yeni güç ünitesi kuralları, pilotların sürüş tarzlarını büyük ölçüde elektrik enerjisi tasarrufuna göre değiştirmesini zorunlu kılıyor. 2025'in sonlarında simülatör testleri sırasında pilotlar bu kurallar hakkında ilk endişelerini dile getirmişti ve kış testleri sırasında bu endişeler daha da arttı. Ancak birçok sürücü, Melbourne'deki açılış hafta sonunu bekleyerek görüşlerini açıklamayı tercih etti.
PİLOTLARDAN CİDDİ ELEŞTİRİLER
Artık 2026 sezonu Avustralya'da resmi olarak başladı ve pilotlar endişelerini gizlemekten vazgeçti. Cuma günü yapılan sürücü brifinginde ve cumartesi sıralama sonrası medya açıklamalarında ciddi eleştiriler geldi. Lando Norris, F1'in 'tüm zamanların en iyi araçlarından en kötülerine' döndüğünü belirtirken, takım arkadaşı Oscar Piastri, Ferrari pilotları Charles Leclerc ve Lewis Hamilton ile Max Verstappen de benzer görüşler paylaştı.
ALBERT PARK'TA ZAYIF NOKTALAR ORTAYA ÇIKTI
Stella, pilotların yorumlarının yeni kurallarda temel bir sorun olduğuna işaret ettiğini ve Avustralya'ya özgü bazı abartılı pist problemlerini yansıttığını ifade etti. Albert Park, enerji geri kazanımı açısından kritik bir pist olarak biliniyor; çünkü Bahreyn gibi pistlerdeki ağır fren bölgeleri burada bulunmuyor. Bu nedenle sürücüler, her sıralama turunda 'lift and coast' (ayağı gazdan çekerek süzülme) ve 'super clipping' (tam gaz giderken bataryayı şarj etmek) yapmak zorunda kalıyor. Super clipping, maksimum hızları ciddi şekilde düşürüyor. Sonuç olarak, 9. tura kadar düz pistte araçlar dramatik bir şekilde yavaşlıyor ve 9-10. viraj kombinasyonu etkisini kaybediyor. Stella,