Oscar Piastri, yeni güç ünitelerinin içten yanmalı motorlar ile güçlendirilmiş bataryalar arasında %50-50 oranında güç paylaştırdığını belirtti. Bu durum, pilotların 2025'e kıyasla daha fazla enerji geri kazanımı yapmalarını zorunlu kılıyor.
ENERJİ GERI KAZANIMINDA ZORLUKLAR
Piastri, Bahreyn ve Kanada gibi yoğun frenleme noktalarına sahip pistlerde enerji geri kazanımının daha az sorun çıkaracağını ifade etti. Ancak Avustralya ve Suudi Arabistan gibi uzun düzlüklerin ve sert frenleme noktalarının az olduğu pistlerde bu durumun daha büyük problemler yaratabileceğini vurguladı. "Anormallikler en çok bu tür pistlerde görülecek," dedi.
PİST DÜZENİNE GÖRE DEĞİŞEN STRATEJİLER
Piastri, simülatör testlerine dayanarak bazı pistlerde enerji geri kazanımında sorunlar yaşanacağını belirtti. "Melbourne'de hiç fren yapmazsanız enerjiniz çok çabuk tükenir. Her şey pist düzenine bağlı," diye ekledi. Cidde pistinin de benzer zorluklar barındırdığını ve burada enerji toplamanın zor olacağını söyledi. Piastri, "Hepsi araca binmeden önce ayarlanmış oluyor. Sürüş sırasında değişiklik yapmak farklı bir deneyim sunuyor," ifadelerini kullandı.