Bangladeş'in gurur projesi Padma Köprüsü, Güney Asya'nın ulaşım ve lojistik haritasını yeniden çiziyor. Yaklaşık 3,6 milyar ABD dolarına mal olan bu devasa yapı, başkent Dakka'yı ülkenin güneybatısındaki 21 bölgeye bağlıyor. Daha önce feribotlarla 15 ila 24 saat süren yolculuklar artık doğrudan geçişle çok daha kısalacak. 25 Haziran 2022'de hizmete giren köprü, üst katında dört şeritli karayolu, alt katında ise tek hatlı demiryolu ile ulaşım ağlarını birleştiriyor.
MÜHENDİSLİK HARİKASI PADMA KÖPRÜSÜ
Köprünün en dikkat çekici yönlerinden biri, Ganj nehir sisteminin zorlu koşullarıyla başa çıkmak için uygulanan özel mühendislik çözümleri. Muson dönemlerindeki şiddetli akıntılar ve nehir yatağının oyulması gibi risklere karşı geliştirilen teknikler, projenin başarısında kilit rol oynadı. Özellikle, su seviyesinin altında kalan ve zemin zayıflıklarını gidermek için kullanılan 122 metreyi aşan derinliklere çakılan 3 metre çapındaki dev çelik boru kazıklar, köprü inşaatı literatüründe ender görülen bir derinlik anlamına geliyor.
DEPREM RİSKİNE KARŞI GÜVENLİ TASARIM
Bölgenin sismik aktivitesi de göz ardı edilmedi. Köprünün üst yapısı ile beton sütunlarının birleşim noktalarına yerleştirilen sürtünmeli sarkaç sismik izolatörler, olası deprem şoklarını emerek yapısal yükü minimize etmeyi hedefliyor. Bu yenilikçi tasarım, köprünün hem işlevselliğini hem de güvenliğini en üst düzeye çıkarıyor. Padma Köprüsü, sadece bir ulaşım yolu olmakla kalmayıp, aynı zamanda bir doğalgaz boru hattı ve fiber optik iletişim kablolarına da ev sahipliği yaparak bölgenin altyapısını güçlendiriyor.
