Kış testlerinde gösterdiği performansa ve antrenman seanslarındaki tur sayısına rağmen Esteban Ocon, yeni araç hakkında hâlâ öğrenilmesi gereken çok şey olduğunu ifade etti.
PERFORMANS VE KARMANIN DETAYLARI
Ocon, verilerin karmaşıklığına dikkat çekerek, "Bir sürü detay ve karmaşıklık var. Dürüst olmak gerekirse, bu kadar çok bilgiyle kafam patlayacak gibi hissediyorum. Öğrenmemiz gereken çok şey var ama pilotlar olarak yapmamız gereken de bu," dedi. Fransız pilot, aracın farklı pistlerdeki performansını test etmenin ilginç olduğunu ve denge için yapılan küçük iyileştirmelerle genel performanstan memnun olduğunu belirtti.
ENERJİ YÖNETİMİ KRİTİK ROL OYNAYACAK
Ocon, enerji yönetiminin hem yarışta hem de sıralama turlarında kritik bir rol oynayacağını vurgulayarak, temel hazırlıklara odaklanmanın önemini aktardı. "Aracımız neyse ki denge açısından fena değil; düzeltilmesi gereken küçük detaylarla uğraşıyoruz. Geçen yılki araç olsaydı işimiz çok daha zor olurdu. Yeni araçta biraz daha esnek davranıp lastiklerle maksimum yol tutuşunu elde etmek ve denge ayarları gibi temel şeylere odaklanabiliyoruz," şeklinde konuştu. Ocon, enerji dağıtımının hâlâ geliştirilmesi gereken bir alan olduğunu ve mühendislerle çalışarak bunu en üst düzeye çıkarmanın mümkün olduğunu belirtti. "Kesinlikle bu konuya ağırlık vermemiz gerekiyor. Şu anda eksik şeyler var ve aracı sürmek pek kolay değil. Elimizden geleni yapıp yarınki sonucu beraber göreceğiz," dedi. Haas, geçen yıl bu zamanlarda VF-25 aracının sorunlarını fark etmiş olsa da sezon boyunca pek rekabet edememişti. Ocon, durumun geçmiş gibi görünse de kesin bir şey demek için henüz erken olduğunu düşündüğünü ifade etti: "Henüz cuma ve daha ilk gün. Koşullar harika, gökyüzü masmavi. Önce yarını bekleyelim ve aracın performansını görelim. Sezon ilerledikçe de genel durumu daha sağlıklı değerlendirebiliriz."