Fransız pilot Esteban Ocon, yeni test gününde frenlemenin artık çok daha kolay hale geldiğini belirtti. Ocon, bu süreçte en büyük ilerlemeyi yaşadıklarını vurguladı.
İYİMSER DEĞİLİM AMA UMUTLUYUM
Ocon, "İyimser değilim çünkü testte herkesin tam olarak nerede olduğunu bilemezsiniz. Ama bugün yıl başından beri elde ettiğimiz en fazla bulguları topladık" dedi. Ön tarafta ihtiyaç duydukları yerde daha fazla tutuş sağladıklarını belirten Ocon, önden kaymanın ciddi şekilde azaldığını ve frenlemenin çok daha kolay hale geldiğini ifade etti. Start performansında da kaydedilen ilerlemeler dikkat çekiyor.
YARIŞ STARTLARI DAHA TUTARLI
Ocon, özellikle ilk test günleriyle kıyaslandığında kalkışların inanılmaz derecede iyileştiğini söyledi. Ferrari motorlu araçların başlangıçta güçlü kalktığını gözlemlediklerini belirtti. Yarış startlarının artık daha tutarlı ve tekrarlanabilir hale geldiğini ifade eden Ocon, pit çıkış prosedürlerinin geçen yıla çok benzediğini, ancak yarış startlarının hâlâ biraz daha zor olduğunu söyledi. Son iki gündeki kalkışlardan memnun olduklarını ekledi.
GEÇİŞ MODU HENÜZ YETERLİ DEĞİL
Ancak geçiş modu konusunda Ocon, aynı derecede olumlu konuşmadı. Barselona'da denedikleri overtake modunun şu an için yeterli kazanç sağlamadığını dile getirdi. "Arkadayken kazanç iki ondalık civarında, bu, geçiş yapmak için yeterli hissettirmiyor" diyen Ocon, bu modun enerji geri kazanım maliyetine de dikkat çekerek daha fazla şarj ve daha büyük bir enerji rezervine ihtiyaç duyulduğunu ifade etti. Araç dengesinde genel bir iyileşme olduğunu belirten Ocon, hâlâ bazı küçük sorunların sürdüğünü söyledi. 11. viraj girişinde sağ ön lastikte kilitlenme yaşadığını ve bunun üzerinde çalıştıklarını aktardı. Ocon, "Bugün çok daha iyiydi. Ön aks genelinde önemli bir performans bulduk. Ama Melbourne öncesi çözmemiz gereken hâlâ konular var" diyerek sözlerini tamamladı.