Formula 1'de son dönemde güç ünitesi sorunlarıyla boğuşan Mercedes, Andrea Kimi Antonelli'nin İspanya Grand Prix'sinde yaşadığı arıza ile bir kez daha gündeme geldi. Bu durum, Kanada'da George Russell'ın da benzer bir sorunla karşılaşmasının ardından dikkatleri yeniden takımın dayanıklılık konusundaki zaaflarına çekti. F1 kuralları gereği takımlar, sezon boyunca belirli sayıda güç ünitesi bileşenini cezasız kullanabiliyor; ancak bu sınırı aşmak grid cezalarına yol açıyor. Mercedes, sezonun ilk altı yarışındaki etkileyici performansına ve galibiyet serisine rağmen, İspanya'da Ferrari'nin getirdiği güncellemelerle zirveyi kaybetmişti.
STRATEJİK CEZA İDDİASI
Eski F1 pilotu Juan Pablo Montoya, Mercedes'in sezonun ilerleyen haftalarında özellikle geçişin kolay olduğu pistlerde, yeni güç ünitesi parçalarını devreye sokarak bilinçli bir şekilde grid cezası alabileceği yönünde iddialı açıklamalarda bulundu. Montoya'ya göre bu strateji, takımın sezon sonunda daha avantajlı bir konuma gelmesini sağlayacak. "Sezon sonunda ekstra parçalar takmanız gerekiyor ve grid cezaları alıyorsunuz," diyen Montoya, bu durumun şampiyonluk mücadelesindeki takımlar için puan dengesini ciddi şekilde etkileyebileceğini vurguladı. "Eğer şampiyonluk mücadelesindeyseniz ve 5 ya da 10 sıra ceza alıyorsanız, bu işinizi çok zorlaştırır."
SPA PİSTİ GÖZDEN ÇIKARILDI
Montoya, özellikle geçişlerin daha kolay olduğu Spa-Francorchamps gibi pistlerde Mercedes'in bu stratejiyi uygulayacağını öngörüyor. "Spa gibi pistlere geldiğimizde Mercedes'in ekstra ekipman için ceza aldığını göreceğimizi garanti ederim," şeklinde konuşan Montoya, bu hamlenin takımın sezonun geri kalanında daha rekabetçi olması için atılacak stratejik bir adım olduğunu belirtti. "Bunu sezon sonunda daha iyi bir pozisyonda olmak için yapacaklar." Bu iddialar, Mercedes'in mevcut performans sorunlarına dair farklı bir bakış açısı sunarken, takımın gelecek yarışlardaki hamleleri merak konusu oldu.