Fitch Ratings ve Goldman Sachs, Hürmüz boğazının kapanmasının petrol fiyatları ve Körfez ekonomileri üzerindeki potansiyel etkilerini analiz etti.
GEÇİCİ KAPANMA PİYASALARA ETKİLEYEBİLİR
Fitch, boğazın bir aydan kısa süre kapalı kalacağı varsayımıyla, enerji üretimi veya ulaştırma altyapısında büyük hasar oluşmayacağını öne sürdü. Ancak, bu varsayımların gerçekleşmemesi durumunda risklerin ciddi şekilde artabileceğine dikkat çekti.
PETROL FİYATLARI YÜKSELEBİLİR
Goldman Sachs, İran krizi sonrası petrol piyasasında varil başına yaklaşık 14 dolarlık bir risk primi oluştuğunu belirtti. Eğer Hürmüz boğazı tamamen bir ay kapalı kalırsa ve alternatif hatlar kullanılmazsa, petrol fiyatlarının varil başına yaklaşık 15 dolar artabileceği öngörülüyor. Küresel yedek boru hattı kapasitesinin devreye girmesi durumunda bu artışın 12 dolarda kalabileceği ifade ediliyor.
TANKER ESKORTU ZOR GÖRÜNÜYOR
Goldman Sachs Küresel Emtia Araştırmaları Eş Başkanı Samantha Dart, ABD'nin tankerleri askeri gemilerle koruma planının teoride mümkün olduğunu, ancak boğazdan geçen yüksek tanker sayısı nedeniyle pratikte ciddi zorluklar yaşanabileceğini belirtti. Fitch verilerine göre, Bahreyn, Irak, Kuveyt ve Katar, hidrokarbon ihracatlarının yüzde 87-95'ini Hürmüz üzerinden gerçekleştiriyor. Olası bir kapanma bu ülkelerin gelirlerini önemli ölçüde etkileyebilir. 2025 sevkiyat verileri ve varil başına 85 dolar petrol fiyatı varsayımıyla yapılan hesaplamalara göre, boğazın kapalı kaldığı her hafta, bu dört ülkenin hidrokarbon ihracat gelirlerinde GSYH'nin yaklaşık yüzde 0.4 oranında bir düşüş yaşanabilir.