İtalya'nın Messina Boğazı'na inşa etmeyi planladığı dev asma köprü projesi, yaklaşık 677 milyar TL'lik maliyetiyle dikkat çekiyor. Proje bu yıl başında resmen onay alsa da, geçen ay İtalya'da bir mahkeme kararıyla yeniden askıya alındı. Buna rağmen Başbakan Giorgia Meloni, projeden vazgeçmeye niyetli olmadıklarını açıkça ifade ediyor.
DÜNYA REKORU HEDEFİ
Messina Boğazı üzerine inşa edilmesi planlanan köprü, 3,3 kilometrelik ana açıklığıyla dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. Yaklaşık 400 metre yüksekliğinde iki dev kuleye sahip olacak yapı üzerinde, her iki yönde üçer şeritli karayolu ve ortada iki hatlı demiryolu bulunacak. Proje özellikle İtalya'ya seyahat eden turistler için büyük kolaylık sağlayacak; Calabria'dan Sicilya'ya geçiş süresi yaklaşık 10 dakikaya düşecek.
EKONOMİK VE SOSYAL ETKİLER
Başbakan Meloni daha önce yaptığı açıklamada, "Bu kolay bir iş değil ama İtalya'nın bugünü ve geleceği için bir yatırım olarak görüyoruz" ifadelerini kullanmıştı. Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini ise köprünün 2032-2033 yılları arasında tamamlanmasını hedeflediklerini ve yılda yaklaşık 120 bin kişiye istihdam sağlayacağını duyurdu. Hükümete göre proje, ekonomik açıdan görece geri kalmış olan Sicilya ve Calabria bölgelerine ciddi bir ivme kazandıracak.
ENGELLER VE ELEŞTİRİLER
Messina Köprüsü yıllardır İtalya gündeminde olsa da bugüne kadar birçok kez rafa kaldırıldı. Bunun başlıca nedenleri arasında mafya bağlantılı yolsuzluk endişeleri, çevresel etkiler, yüksek maliyet ve güvenlik riskleri yer alıyor. Bölgenin Akdeniz'in en aktif deprem kuşaklarından birinde bulunması da projeye yönelik eleştirileri artırıyor. Geçen ay İtalyan Sayıştayı'nın verdiği kararda, projenin AB çevre ve ihale kurallarına aykırı olabileceği ifade edildi. Messina Boğazı çevresinde yaşayan yaklaşık 4 bin kişi ise evlerinin kamulaştırılması riski nedeniyle projeye karşı çıkıyor.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ İLE REKABET
Şu an dünyanın en uzun asma köprüsü unvanı Türkiye'deki 1915 Çanakkale Köprüsü'ne ait. Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan köprü, 2.023 metrelik orta açıklığıyla 2022 yılında hizmete girdi. Boğazı altı dakikada geçmeyi sağlayan köprü sayesinde, daha önce 90 dakikaya varan feribot yolculukları büyük ölçüde tarihe karıştı.
