Japon otomotiv devi Honda, Çin pazarındaki yoğun rekabet ve yerli elektrikli araç üreticilerinin artan baskısı karşısında geleneksel benzinli araç üretiminde köklü bir küçülme kararı aldı. Şirket, pazar payını korumakta zorlanarak kapasitesini yarı yarıya düşürmeyi hedefleyen bir yeniden yapılanma sürecine girdi.
ÜRETİMİ YARIYA İNDİRME PLANI
Bu stratejik hamle kapsamında Honda'nın, Guangzhou Automobile Group (GAC) ile ortak olduğu fabrikalardan birinde Haziran ayından itibaren üretimi durduracağı ve önümüzdeki yıl Dongfeng Motor Group ile olan ortaklığındaki bir diğer tesisi de askıya almayı planladığı bildirildi. Bu kapatmalar hayata geçtiğinde, Honda'nın Çin'deki yıllık benzinli araç üretim kapasitesi 960 bin adetten 480 bin adede inecek. Toplam üretim kapasitesi ise mevcut 1,2 milyon seviyesinden yaklaşık 720 bin araca düşerek kayda değer bir daralma yaşanacak.
BYD'NİN KAZANÇLARI VE HONDA'NIN GERİ ADIMI
Özellikle BYD gibi yerli elektrikli araç devlerinin agresif büyüme stratejileri karşısında Honda'nın satışları 2025 yılında %24 oranında geriledi. Şirket, 2023 yılındaki 1,2 milyonluk satış hacminin neredeyse yarısını kaybetmiş durumda. Bu durumun, Honda'yı yaklaşık 70 yıl sonra ilk kez yıllık bazda zarara sürükleyebileceği öngörülüyor. Japon üretici, benzinli üretim hatlarını kapatarak geleceğini 2028 ve sonrasına odaklanan elektrikli ve hibrit modellere endekslemiş durumda. Bu stratejik geri çekilmenin şirkete yaklaşık 15,7 milyar dolarlık yeniden yapılandırma maliyeti getirmesi bekleniyor.
