Bahreyn'deki sezon öncesi testlerinde pilotların start prosedürlerinde karşılaştıkları zorluklar öne çıktı.
START PROSEDÜRÜNDE DEĞİŞİKLİKLER
Regülasyon değişiklikleri ile birlikte MGU-H bileşeninin kaldırılması, pilotların turboyu döndürmek için araçlarını yüksek devirde çalıştırmalarını zorunlu hale getirdi. Bu durum, araçların gridde dizilmesi esnasında daha uzun bir süreç yaşanmasına yol açtı ve testlerde farklı sonuçlar ortaya çıkmasına neden oldu. Ferrari, FIA'nın bu potansiyel sorun hakkında önceden bilgilendirildiğini savunuyor.
FERRARI'DAN AÇIKLAMALAR
Ferrari takım patronu Fred Vasseur, “Bu konuyu bir yıl önce FIA ile gündeme getirdik ve zorluk olacağını ifade ettik.” dedi. Vasseur, MGU-H olmadan bu sürecin zorlu olacağını herkesin bildiğini ancak FIA'nın prosedürü değiştirmeme kararı aldığını belirtti. Ayrıca, Formula 1, Bahreyn'de yeni bir uygulama denedi; gridde son araca yerleştiğinde beş saniye boyunca mavi ışık yanıp sönüyor ve ardından beş kırmızı ışık süreci başlıyor.
YENİ PROSEDÜRÜN GÜVENLİĞİ
Vasseur, yeni prosedürle ilgili olarak, “Yanıp sönen ışıkların herkes için uygun olduğunu düşünüyorum.” şeklinde konuştu. Vasseur, bu uygulamanın güvenli olduğunu ve eğer bir pilot ikna olmazsa pit yolundan start alabileceğini de sözlerine ekledi.
