Aston Martin'in Honda ile yaşadığı motor sorunları giderek derinleşirken, Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, eski müşterilerinin bu sıkıntılarıyla Mercedes'in bir ilgisi olmadığını net bir dille ifade etti. Wolff, Aston Martin'in Mercedes güç ünitesinden vazgeçip Honda ile çalışma kararının tamamen kendi tercihleri olduğunu belirtti.
HONDA GÜÇ ÜNİTESİNDEKİ SORUNLAR KRONİKLEŞİYOR
Aston Martin, Honda güç ünitesindeki ciddi problemler nedeniyle antrenman seanslarında büyük hayal kırıklığı yaşıyor. Takımın karşılaştığı en büyük sorunlardan biri aşırı motor titreşimleri. Bu titreşimler, antrenman seanslarında batarya arızalarına yol açarak takımın yedek parça stoklarını neredeyse tüketmiş durumda. Ancak sorunlar bununla da sınırlı değil; aynı zamanda takım pilotlarının ellerinde ve ayaklarında kalıcı sinir hasarı yaratabileceği endişesi de bulunuyor. Bu durum, Fernando Alonso ve Lance Stroll'un yarışlarda 25 veya 15 turdan fazla performans gösteremeyebileceği korkusunu beraberinde getiriyor.
MERCEDES'TEN AYRILIK KARARI WOLFF'UN DEĞİL
Aston Martin, 2009-2025 yılları arasında Mercedes güç ünitesi kullanmasının ardından bu sezona Honda ortaklığıyla başladı. Wolff, Aston Martin'in müşteri olarak ayrılmasının Mercedes'in tercihi olmadığını açıkça vurgulayarak, "Aston Martin uzun yıllar boyunca Mercedes'in müşterisi ve ortağıydı. Markanın seri üretim araçları için hala motor ve bazı bileşenler tedarik ediyoruz. Dolayısıyla Aston Martin ile çalışmama kararı Mercedes'ten çıkmadı. Honda ile ortaklık kurma kararları onlar tarafından yapılan bilinçli bir tercihti. Bu nedenle yollarımızı ayırmak zorunda kaldık." dedi.
ADRIAN NEWEY ODAĞI HONDA'DA GÖRÜYOR
Mevcut durumda Honda ile çalışmaya odaklandıklarını belirten Aston Martin'in teknik ekibinden Adrian Newey, Mercedes motoruna geri dönme ihtimali sorulduğunda, "Şu an Honda ile bulunduğumuz noktadayız. Odağımız, onlarla birlikte mümkün olan en iyi seviyeye ulaşmak. Gerçekçi olmak gerekirse, bu sezon öncelikle titreşim sorununu çözmemiz ve yarışlarda istikrar sağlamamız gerekiyor. Ancak bundan sonra performans artırmaya odaklanabiliriz. Aynı zamanda Honda'nın 2027 güç ünitesi üzerinde çalışmaya başlaması da gerekiyor. Çünkü gelecek sezon için içten yanmalı motor gücünde çok büyük bir adım atılması gerektiği aşikâr ve odaklanılması gereken nokta bu olmalı." şeklinde konuştu. Newey'nin bu açıklamaları, 2026 sezonunun Aston Martin için şimdiden zorlu geçebileceği şeklinde yorumlanıyor. Deneyimli mühendis, Honda'nın projeyi yeniden başlattığında orijinal mühendis kadrosunun büyük bölümünün geri dönmediğini ve bu durumun ortaklık anlaşması imzalanırken farkında olmadıklarını da ekledi.