Aston Martin F1 Takımı, sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde beklediği performansı gösteremedi. Bu durum aslında sürpriz değildi, çünkü ocak ayında Barselona’da yapılan shakedown testlerinden bu yana Silverstone merkezli takımın ciddi sorunlar yaşadığı görülüyordu.
PERFORMANS VE DAYANIKLILIK SORUNLARI
Yeni AMR26 aracı, hem performans hem de dayanıklılık açısından zorluklarla karşı karşıya kaldı. Sorunların büyük bir kısmı Honda motorundan kaynaklanıyordu. Japon V6 motorunun yarattığı titreşimler, Sakhir testlerinde bataryalara zarar vermişti. Bu nedenle, Melbourne yarışı öncesinde takım patronu Adrian Newey ve Honda mühendisleri, titreşim sorununu çözmek için yoğun çalışmalar yaptı. Honda’dan Orihara, bu süreçteki çabalarını şöyle özetledi: “Testlerden sonra Honda ve Aston Martin birlikte çok yoğun çalıştı. Neredeyse 24 saat çalışan ekiplerimiz vardı. Sonunda bazı önlemler geliştirdik ve bunlar Avustralya’daki ilk günden itibaren etkisini gösterdi.”
VERİ TOPLAMA AMAÇLI YARIŞ
Buna rağmen, Avustralya yarışında takım iki aracını da pite çağırarak bazı ayarlamalar yaptı. Amaçları puan almak ya da yarışı bitirmek değildi. Daha çok veri toplamak ve farklı çözümler denemek istiyorlardı. Fernando Alonso ve Lance Stroll, 58 turluk yarışın 37. turunda çekildi. Bunun nedeni, özellikle Honda tarafından sağlanan bataryalar olmak üzere yedek parça eksikliğiydi. Takım patronu Mike Krack, “Sonuçta herkes çok fazla parçamız olmadığını biliyor. Bu nedenle parçaları korumaya karar verdik. Geleceği göremem ama muhtemelen yarışı ciddi bir sorun olmadan tamamlayabilirdik.” dedi. Avustralya ile bu hafta yapılacak Çin Grand Prix arasında sadece bir hafta var. Bu nedenle Aston Martin yine sınırlı parçalarla yarışmak zorunda kalacak. Alonso, durumun zorluğunu ifade ederek, “Herkes durumu değiştirmek için çok çalışıyor. Bahreyn’deki perşembe gününe göre şimdi daha iyi bir noktadayız. Antrenmanlarda attığımız turlar sayesinde araç ve şasi hakkında daha fazla bilgi edindik.” şeklinde konuştu.