Yeni Honda güç ünitesinin yarattığı titreşimlerin, sadece hibrit sistemde değil, aynı zamanda aracın kendisinde ve pilotlarda da olumsuz etkiler yaratabileceği yönünde endişeler bulunuyordu.
SÜREKLİ SAĞLIK SORUNU ENDİŞESİ
Direksiyon başında uzun süre kalındığında sürücülerin uzun vadeli sağlık sorunları yaşayabileceği yönünde iddialar vardı. Takım patronu Adrian Newey, Avustralya Grand Prix'sinde araçtan kaynaklanan sorunlar nedeniyle muhtemelen 25 turla sınırlı kalacaklarını belirtmişti. Ancak Newey, bu tahminin Alonso tarafından öne sürüldüğünü ifade etti. İspanyol pilot, konuya dair daha detaylı bir açıklama yaptı. Alonso, “Açıkçası aracı kontrol etmek zor veya acı verici değil. Eğer bir acı hissediyorsanız, araçtaki adrenalin bunu unutturuyor. Galibiyet için mücadele ediyorsak, araçta üç saat bile kalabiliriz. Bunu net bir şekilde söylemeliyim.” dedi. Alonso, araçtayken bu tür zorlukların her şeyin önüne geçtiğini ve aracı hissetmeyi engelleyen bir sınırlama olmadığını ekledi. Ancak bu durumun alışılmadık bir durum olduğunu da vurguladı.
PROBLEMİN ÇÖZÜLMESİ GEREKİYOR
Alonso, “Hiçbir araçta böyle bir sorun olmamalı. Aylarca bu şekilde sürmeye devam edersek, ne gibi sonuçlar doğuracağını bilmiyoruz. Bu soruna bir çözüm bulunmalı.” şeklinde konuştu. Takımın yeni güç ünitesi ortağıyla olan ilişkisini sağlam tutmaya çalıştığı, Honda'nın Red Bull ile elde ettiği başarıların ardından Aston Martin için beklentilerin yükselmesine neden olduğu belirtiliyor. Ancak sezon öncesi testler zor geçti ve AMR26, beklenen performansı gösteremedi. Alonso, motor titreşimlerinin bazı bileşenlere zarar verdiğini ve 20-25 dakika sonra pilotların da bu titreşimleri hissettiğini, el ve ayaklarda uyuşmalara yol açtığını ifade etti. Ancak Honda'nın bu sorunları çözmek için çalıştığını ve geçmişte bunu başardığını düşündüğünü belirtti. Yine de test edilen çözümler, içten yanmalı motorun maksimum devirlere ulaşmasını sağlamakta yetersiz kalıyor ve aşırı titreşim sorunu henüz çözüme kavuşmuş değil.