İstanbul - Ortadoğu'da başlayan İran merkezli savaş, küresel enerji piyasalarında büyük dalgalanmalara yol açtı ve bu durum havacılık sektörünü doğrudan etkiledi.
UÇUŞLARDA CİDDİ İPTALLER
Savaşın patlak vermesinin ardından yaklaşık 50 bin uçuş iptal edilirken, Batı ile Uzakdoğu arasındaki önemli aktarma merkezlerinden biri olan Dubai Havalimanı'nın son 17 gündür tam kapasite kullanılamaması, küresel uçuş ağını ciddi şekilde aksatmıştır. Krizin en belirgin etkisi ise petrol fiyatlarında gözlemleniyor. Dünya Bankası'nın bu yıl için 65 dolar civarında olacağını öngördüğü petrol fiyatı, kısa süre içinde 106 dolara fırladı. Bu artış, havacılık sektöründe kullanılan jet yakıtı maliyetlerini de hızla yukarı taşıdı.
İFLAS RİSKİ UYARILARI GELİYOR
Uzmanlar, jet yakıtındaki bu yükselişin havayolu şirketlerinin toplam operasyon maliyetlerini yüzde 20 ila 30 oranında artırdığını belirtiyor. Havacılık şirketleri, çoğu biletin aylar öncesinden satılması nedeniyle artan maliyetleri hemen fiyatlara yansıtmakta zorlanıyor. Analistlere göre, maliyet artışları şirketleri zor bir ikilemle baş başa bırakıyor. Fiyatları fazla artırmak talebi düşürürken, artırmamak ise zarar riskini büyütüyor. Havacılık yazarı Zach Griff, petrol fiyatlarındaki artış ve Ortadoğu uçuşlarının durmasının özellikle düşük maliyetli havayolları için ciddi riskler oluşturduğunu ifade etti. Kriz, yolcuların ödediği ücretlere de hızla yansımaya başladı. Deutsche Bank’ın yaptığı bir analiz, ABD’de bazı uçuşlarda ortalama bilet fiyatlarının yüzde 15 ila 124 arasında arttığını ortaya koydu. Düşük maliyetli havayolu Spirit Airlines’ta mart sonu için satılan bazı biletlerin fiyatı 86 dolardan 193 dolara kadar yükseldi. Uzmanlar, özellikle uzun mesafeli rotalarda fiyat artışlarının daha belirgin olacağını vurguluyor.
MALİYETLERİ AZALTMA STRATEJİLERİ
Artan maliyetlere karşı havayolu şirketleri farklı stratejiler uyguluyor. Bunlar arasında