TÜİK verileri ve sektör analizlerine göre, Türkiye'nin en yaşlı otomobil filosuna sahip illeri belirlendi. Yüksek araç yaşı, sadece bir istatistik olmanın ötesinde, trafik güvenliği, artan yakıt tüketimi ve çevre kirliliği gibi önemli sorunları doğrudan etkiliyor. Uzmanlar, yaşlı araç parkının bakım maliyetlerini yükselttiğini ve modern güvenlik donanımlarından yoksun olmasının ciddi riskler oluşturduğunu vurguluyor.
ARAÇ YENİLEME HIZI EN DÜŞÜK BÖLGELER
Türkiye'nin en yaşlı otomobil filosuna sahip iller listesinde, genellikle büyükşehirlerin dışında kalan ve araç sirkülasyonunun daha yavaş olduğu şehirler öne çıkıyor. Bu bölgelerde ortalama araç yaşı 18,9 ile 21,8 yıl arasında değişiyor, bu da trafikteki her iki araçtan birinin teknolojik ömrünü tamamlamak üzere olduğu anlamına geliyor. Listenin başında yer alan iller, ekonomik koşullar ve araç yenileme hızının düşüklüğü nedeniyle dikkat çekiyor, özellikle Anadolu'nun iç kesimleri ve bazı Karadeniz illerinde araç parkının her yıl daha da yaşlandığı gözlemleniyor.
İŞTE TÜRKİYE'NİN EN YAŞLI ARAÇ PARKINA SAHİP 12 ŞEHRİ
Analizler sonucunda, araç yaş ortalamasının en yüksek olduğu iller şöyle sıralandı: Tokat (18,9 yaş), Yozgat (19,1 yaş), Sinop (19,2 yaş), Zonguldak (19,4 yaş), Osmaniye (19,5 yaş), Amasya (19,8 yaş), Çorum (19,8 yaş), Kırıkkale (20,0 yaş), Kastamonu (20,1 yaş), Karaman (20,8 yaş), Kütahya (21,1 yaş) ve Burdur (21,8 yaş). Bu veriler, ülkenin farklı bölgelerindeki araç parkının yaşlanma eğilimini net bir şekilde ortaya koyuyor.