Türkiye otomobil pazarında tüketici tercihleri, küresel trendler ve üretim stratejileri doğrultusunda önemli bir değişim sürecine girmekte. Uzun yıllar boyunca geniş bagaj hacmi ve filo kullanımına uygunluğu ile öne çıkan sedan modeller, kademeli olarak SUV (Sport Utility Vehicle) ve crossover segmentine meydan bırakıyor.
SEDAN MODELLERİN PAZAR PAYINDAKİ DÜŞÜŞ
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 10 yıl önce satılan her iki araçtan birinin sedan olduğu bilinirken, bu oran günümüzde her 5 araçta 1'e gerilemiş durumda. 2016 yılının Temmuz sonu itibarıyla sedan otomobiller pazarın %49'unu elinde bulunduruyor, bu da 165 bin 364 adet satış demekti. Ancak 2021 yılında sedanların pazar payı %40'ın altına düşerken, SUV modeller %35'e yükselmişti. 2025 yılı itibarıyla SUV'ların pazar payı %62’ye ulaşacak ve sedanların payı %23'e gerileyecek.
TÜKETİCİ BEKLENTİLERİ VE KÜRESEL ÜRETİM STRATEJİLERİ
Sedan gövde tipinin pazar payını kaybetmesinin tek bir nedeni yok. Tüketici beklentilerindeki değişim, kullanıcıların daha yüksek sürüş pozisyonu ve geniş iç mekân hissi arayışları, SUV modellere yönelimi artırıyor. Ayrıca otomotiv üreticileri, yeni platform yatırımlarını ve hibrit ile elektrikli model geliştirmelerini öncelikli olarak SUV gövde tiplerine kaydırmış durumda. Birçok marka, D-segment sedan modellerin üretimine son vermiştir. Ek vergiler ve ithalat maliyetleri de bazı popüler sedan modellerin Türkiye pazarındaki varlığını zorlaştırıyor. Örneğin, daha önce yerli üretilen ancak üretimi yurt dışına taşınan Honda Civic’in Türkiye'deki satışı durdurulmuş durumda. Yerli üretimdeki değişim de pazarın dinamiklerini etkiliyor. Türkiye'de uzun süre en çok satan modeller arasında yer alan Fiat Egea'nın üretim sürecinin sona ermesi, erişilebilir sedan segmentinde önemli bir boşluk yaratmış durumda.
