Türkiye'nin gururu olarak lanse edilen yerli otomobil markası TOGG, kuruluşundan bu yana milyarlarca liralık zarar açıklamalarıyla gündemden düşmüyor. 2023'te 13,75 milyar TL, önceki yıl ise tam 14,61 milyar TL'lik zararla kapatan TOGG, bu finansal tabloya rağmen yeni hamleler yapmaktan çekinmiyor.
EKONOMİK MODELLER İÇİN ÇİN YOLU
Otomotiv sektörü analistleri, yeni kurulan markaların ilk yıllardaki zararlarını normal kabul etse de, TOGG'un yurt dışı pazarlarda henüz istenen başarıyı yakalayamadığına dikkat çekiyor. Mevcut T10X (SUV) ve T10F (sedan) modellerinin yüksek maliyeti (ortalama 2 milyon TL'yi aşan maliyet) üzerine gelen yoğun talep ve daha ekonomik araç beklentisi, TOGG'u harekete geçirdi. Bu doğrultuda şirket, 2027 yılında piyasaya sürmeyi planladığı yeni ve daha ekonomik modeller için Çinli bir şirketle stratejik bir ortaklığa imza attı.
STRATEJİK ORTAKLIK DETAYLARI
TOGG'un CATL'in bir iştiraki olan CAIT ile yaptığı bu anlaşma, özellikle B segmenti yeni aile modelleri için büyük önem taşıyor. Taraflar, platformu hazır almak yerine, TOGG'un aktif mühendislik katkısıyla kendi ürün ve kullanıcı ihtiyaçlarına göre şekillendireceği bir ortak geliştirme süreci izleyecek. CAIT platform teknolojisini sağlarken, TOGG kullanıcı deneyimi, ürün gereksinimleri ve dijital mimari gibi kritik alanlarda belirleyici olacak. Bu işbirliği, CAIT'in Bedrock Şasi teknolojisi ile TOGG'un araç geliştirme yeteneklerini birleştirerek Türkiye pazarı için yeni nesil elektrikli araçların geliştirilmesini hızlandırmayı hedefliyor. Geliştirilecek üç yeni modelin 2027 ortasından itibaren Türkiye'de satışa sunulması ve ardından yurt dışı pazarlara açılması planlanıyor.