Türkiye Sigorta Birliği'nin Temmuz 2025 verilerine göre, ülke genelinde 6 milyon 770 bin motosiklet ve yük motosikleti bulunuyor. Ancak bunların sadece 2 milyon 417 bini sigortalı. Bu durum, motosiklet sigortalılık oranının %35,7'de kaldığını gösteriyor; her 10 motosikletten yaklaşık 6'sı sigortasız.
İSTANBUL'DA DAHA YÜKSEK ORAN
İstanbul'da ise durum biraz daha iyi. 865 bin 600 motosikletten 456 bini sigortalı, bu da %52,7'lik bir oran anlamına geliyor. Mevcut Karayolları Trafik Kanunu'na göre, 50 cc altı motor hacimli benzinli ve 4 kilowatt altındaki elektrikli araçlar 'motorlu bisiklet' sınıfında ve sigorta zorunluluğu yok. Ancak, yeni bir kanun taslağıyla bu durum değişebilir.
YENİ KANUN TASLAĞI TBMM'DE
İçişleri Bakanlığı'nın hazırladığı kanun taslağı, TBMM komisyon aşamasını geçti. Genel Kurul'da kabul edilirse, motorlu bisikletler için de trafik sigortası zorunlu olacak. İMAS verilerine göre, Türkiye'de yaklaşık 1 milyon 200 bin motosiklet bu sınıfa giriyor. Bu da, halihazırda sigorta zorunluluğu bulunan 5,5 milyon motosikletin 3 milyondan fazlasının yükümlülüğünü yerine getirmediği anlamına geliyor. İMAS Başkanı Hayrettin Ertemel, son yıllarda motosiklet sayısındaki hızlı artışa dikkat çekti. 2020'de 3,5 milyon olan motosiklet sayısının 2025'te 7 milyona yaklaştığını vurguladı. Bu artışta Çin menşeli uygun fiyatlı motosikletler ve motokurye taşımacılığının yaygınlaşmasının büyük rolü olduğunu belirtti.
