Monako'nun dar sokaklarında yaşanan pit alanı hız sınırları ihlalleri ve bunun sonucunda verilen cezalar, Formula 1 dünyasında yankı bulmaya devam ediyor. Geçtiğimiz hafta sonu Monako Grand Prix'sinde, George Russell'ın lastik değişiminden önce aldığı 5 saniyelik ceza, Mercedes pilotunun puan şansını tamamen yok etti. Russell, cezayı kurallara uygun çekmediği için "pitten geçme" cezasıyla yarışı 12. sırada tamamlarken, takım arkadaşı Andrea Kimi Antonelli zaferle ayrıldı. Benzer bir talihsizlik yaşayan Pierre Gasly de hız sınırını aşması nedeniyle iki kez 5 saniye cezası alarak podyumu kaçırdı.
NEDEN BÖYLE BİR ÖNLEM ALINDI?
Alpine takımı, Gasly'nin podyum hayallerini suya düşüren bu cezalara itiraz etti. Takımın argümanına göre, hız koridorunun giriş ve çıkış noktaları, özellikle Cadillac'ın gelişiminin ardından eklenen yeni garaj nedeniyle yapısal değişikliklere uğrayan Monako pit yolunda doğru tespit edilemiyordu. Bu durum, hız ihlallerinin hassasiyetini tartışmaya açtı. McLaren pilotu Oscar Piastri de Monako'da hız sınırını (60 km/s) sadece 0.1 km/s ile aşarak ceza alan isimlerdendi. Takım Patronu Andrea Stella, bu küçük sapmanın virajı çok içeriden almaktan kaynaklanabileceğini düşünse de, durumu tam olarak kavrayamadıklarını ifade etmişti.
MC LAREN'DAN BARSELONA'DA ÖNLEM
Monako'daki yaşanan bu olayların ardından McLaren, bir sonraki durak olan Barselona'da benzer bir durumla karşılaşmamak adına oldukça kararlı görünüyor. Formula 1 yönetiminin, İspanya GP'sinin ev sahipliğini Madrid'in devralacak olması sebebiyle bu yılki yarışa "Barselona-Katalonya GP" adını vermesiyle birlikte, pistteki hazırlıklar hız kazandı. Gazeteci Thomas Maher'ın X (eski adıyla Twitter) üzerinden paylaştığı fotoğraflar, McLaren personelinin Circuit de Barcelona-Catalunya pistinde pit yolunu titizlikle ölçtüğünü gösteriyor. Monako'daki deneyimlerin ardından bu ölçüm, takımlar için "son derece kritik" bir hal almış durumda. İlginç bir şekilde McLaren ekibi, bu hassas ölçüm için analog bir yöntem tercih etti. Oscar Piastri'nin geçen yıl Barselona'da pole pozisyonu, en hızlı tur ve yarış birinciliği elde ettiği düşünüldüğünde, bu önlemin ne kadar hayati olduğu daha net anlaşılıyor.