Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Libya askeri heyetini taşıyan ve Ankara'da düşen uçağın karakutu incelemeleri hakkında dikkat çekici açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu'nun belirttiğine göre, uçağın kule ile hem acil durum çağrısından önce hem de sonra kesintisiz iletişim halinde olduğu ve kritik bir elektrik arızası yaşadığı tespit edildi.
PİLOTLARIN SON ANLARI VE İLETİŞİM KRİZİ
Bakan Uraloğlu, pilotların havalimanına dönme taleplerini iletirken, havacılıkta 'PAN-PAN' olarak bilinen, en üst seviyenin hemen altındaki acil durum çağrısını yaptıklarını aktardı. Bu çağrının ardından kulenin uçağı güvenli bir şekilde yönlendirme çabalarına başladığı, ancak uçaktaki tüm sistemlerin çökmesi nedeniyle manuel yönlendirme denemelerinin başladığı belirtildi. Dönüş yolunda Esenboğa Havalimanı'ndaki tüm uçuşların durdurulduğu bilgisi verilirken, son aşamada pilotun 'MAYDAY' çağrısı yapmamasına rağmen, bu tür durumlar için özel olarak tasarlanmış bir tuşu devreye aldığı ve kulenin bu durumu bir anlamda algıladığı ifade edildi. Ancak uçak, havalimanına yeterli yaklaşmayı sağlayamadan Haymana bölgesinde kaza kırıma uğradı. Uçağın veri ve ses kayıt cihazları olan karakutuların ağır hasarlı olduğu vurgulandı.
KRİTİK ARIZALAR VE DEPREM BÖLGESİNE YATIRIMLAR
Ağır hasarlı cihazların incelenmesi için uluslararası iş birliğiyle, uçağın üretici ülkesi olması sebebiyle İngiltere'de inceleme kararı alındığını söyleyen Uraloğlu, kaza-kırım ekiplerinin de süreçleri yakından takip ettiğini belirtti. Ses kayıt cihazındaki incelemelere göre, uçağın 23 Aralık 2025 saat 20.17'de havalandığı ve kalkıştan yalnızca 2 dakika sonra pilotların ikinci jeneratörünün devre dışı kaldığı, ardından üçüncü jeneratörün de devre dışı kaldığı bilgileri paylaşıldı. Başlangıçta birinci jeneratör hakkında net bir bilgi olmasa da, konuşmalar ilerledikçe tüm jeneratörlerin devre dışı kaldığı ve sistemin tekrar devreye girdiği yönünde bilgiler elde edildiği aktarıldı. Kule ile yapılan görüşmede havalimanına geri dönüş talebinde bulunulduğu, uçağın 37 dakikalık süreçte yaklaşık 27-28. dakikaya kadar irtibat halinde olduğu ve havalimanına yönlendirildiği ancak ardından sağlıklı iletişimin kurulamadığı ifade edildi. İrtifa kaybı nedeniyle radarlarda görünen uçağın, sonrasında kaybolduğu ve 37. dakikanın sonunda düştüğü kaydedildi. Veri kayıt cihazından (FDR) henüz bir bilgi elde edilemediği, ancak ses kayıt cihazındaki bilgilerin düşüş sebebiyle ilgili önemli ipuçları sunduğu belirtildi. Olayla ilgili soruşturma Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı nezdinde devam ediyor. Ayrıca Bakan Uraloğlu, 6 Şubat 2023'teki Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından bölgedeki çalışmalara da değinerek, ulaştırma altyapısının güçlendirildiğini ve Hatay Havalimanı pist onarımlarının tamamlandığını belirtti.
