FIA, Suzuka'daki sıralama turları için enerji geri kazanım limitini 9.0 megajoule'den 8.0 megajoule'e düşürdü.
ENERJİ GEREKSİNİMİ YÜKSEK
Suzuka'da güç ihtiyacının yüksek, enerji geri kazanımının ise düşük olması nedeniyle bu değişikliğin lift-and-coast ve super clipping ihtiyacını azaltması bekleniyor. Ancak Ferrari pilotu Charles Leclerc, bu adımın sorunun tamamen çözülmesi için yeterli olmadığını düşünüyor. Leclerc, konu hakkında, "Bunun oyunun kurallarını değiştirecek bir şey olacağını düşünmüyorum," dedi.
YETKİN YENİLİKLERE İHTİYAÇ VAR
Leclerc, sıralama turları için hâlâ bazı değişiklikler yapılması gerektiğini belirtti. "Araçların limitleri ne olursa olsun maksimum düzeyde zorlamamız gerekiyor," dedi. İlk iki yarışta, geçmişteki tam gaz zorlamadan ziyade, sıralama turlarının daha çok her şeyi doğru yönetmekle ilgili olduğunu ifade etti. Leclerc, en iyi turu atmanın önemine vurgu yaparak, "Şu anda bu mümkün değil çünkü daha önce yapmadığınız bir şeyi denediğinizde araç buna adapte olmaya çalışıyor," şeklinde konuştu. Herkesin en iyi çözümü bulmak için çaba gösterdiğini umduğunu da ekledi.