İsveçli uzmanlar, 500 aracı detaylı inceleyerek paslanma testi gerçekleştirdi. Test sonuçları, paslanmanın sadece görsel bir sorun olmadığını, aracın gövde bütünlüğünü ve kaza anındaki koruma kapasitesini ciddi şekilde etkilediğini ortaya koydu. Araçların kapalı profilleri, drenaj sistemleri ve fabrika çıkışı koruyucu mumların kalitesi 5 üzerinden puanlandı.
ALMAN MARKALARI LİDERLİĞİ KAPTI
Test sonuçlarına göre, Alman ve lüks markalar korozyon korumasında açık ara önde. Porsche 5.0 puanla kusursuz performans gösterirken, Jaguar 4.7, Nio 4.5, BMW 4.1, Audi ve Mini ise 4.0 puan aldı. Bu markalar, kapalı profilleri mumla doldurma ve elektrokaplama gibi gelişmiş koruma yöntemleri kullanıyor.
JAPON MARKALARI RİSK GRUBUNDA
Listede en alt sıralarda Japon ve bazı popüler markalar yer aldı. Honda 1.8 puanla listenin en kötüsü olurken, Ford, Toyota, Subaru ve Suzuki 2.2 ile 2.0 puan aralığında kaldı. Mitsubishi, Fiat ve Range Rover da 2.0 puan aldı. Uzmanlara göre bu fark, üretim felsefesinden kaynaklanıyor: Japon markaları genellikle astar boya ve kimyasal korumaya güvenirken, Avrupa markaları daha dayanıklı yöntemler kullanıyor.
İKİNCİ EL ALACAKLAR DİKKAT
Test, 15-20 yaşındaki modellerde paslanma riskinin yüksek olduğunu gösterdi. Alfa Romeo 159 (2006) 1 puan alırken, Honda Accord, Civic, CR-V ve Jazz (2000'li yıllar modelleri) 2 puan aldı. Mazda 3 ve 6 (2000-2010 arası) 2 puanla riskli grupta yer aldı. Toyota Auris, Yaris, RAV4 ve Corolla Verso da 2 puan aldı. Ford, Nissan, Suzuki ve Subaru'nun neredeyse tüm popüler modelleri risk grubunda. Uzmanlar, Japon markası araç alacak veya eski model araca sahip olanlara, fabrika korumasına güvenmemelerini, plastik kaplamaların altını kontrol ettirmelerini ve ek korozyon önleyici uygulaması yaptırmalarını öneriyor.