Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun müjdeli haberiyle, İstanbul'un can damarlarından biri olacak Başakşehir-Nakkaş Otoyolu Projesi'nde sona yaklaşıldı. Mevcut TEM Otoyolu üzerindeki yoğunluğu ciddi oranda azaltması beklenen bu devasa yatırımda fiziksel ilerleme yüzde 80'i aşmış durumda. Proje tamamlandığında, özellikle şehrin kuzeyindeki hızla gelişen yerleşim bölgelerinin ulaşım sorunlarına neşter vurulacak.
BAŞAKŞEHİR-NAKKAŞ OTOYOLU'NDA SON DURUM
Bakan Uraloğlu'nun bizzat yerinde incelemelerde bulunduğu Başakşehir-Nakkaş Otoyolu kesimi, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin kritik bir parçasını oluşturuyor. Toplamda 45 kilometrelik bir uzunluğa sahip olan bu etaptaki ana gövde ve bağlantı yollarında çalışmalar hızla ilerliyor. Kamu-özel işbirliğiyle hayata geçirilen bu proje, sadece günlük ulaşımı kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda olası bir deprem senaryosunda Marmara Bölgesi'nin iller arasındaki hayati ulaşım bağlantılarının sürdürülebilirliğini de güvence altına alıyor. Uraloğlu, Marmara ve Ege bölgelerini birbirine bağlayan devasa otoyol ringinin önemli bir parçasının bu proje olduğunu vurguladı.
SAZLIDERE KÖPRÜSÜ: 8 ŞERİTLİ DEV YAPI
Projenin en dikkat çekici unsurlarından biri şüphesiz Sazlıdere Köprüsü. Toplamda 8 şeritli olarak tasarlanan ve 46 metrelik tabliye genişliğiyle öne çıkan köprü, 860 metrelik ana yapısıyla göz kamaştırıyor. Modern mühendislik harikası olarak nitelendirilen bu köprü, 196 metre yüksekliğindeki iki pilonuyla da dikkat çekiyor. Bu devasa yapının yanı sıra, projede 7 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 7 viyadük, 9 köprü, 17 üstgeçit, 10 altgeçit ve 43 menfez de inşa edilecek. Bu kapsamlı altyapı yatırımı, yalnızca trafik yükünü hafifletmekle kalmayacak, aynı zamanda Hadımköy Sanayi Bölgesi, Delikkaya OSB ve İkitelli OSB gibi önemli sanayi merkezlerini otoyol ağına bağlayarak ticaretin ve üretimin gelişimine de önemli katkılar sunacak.
YILLIK 9 MİLYAR LİRA TASARRUF VE ÇEVRE KAZANIMI
Projenin tamamlanmasıyla birlikte yıllık bazda yaklaşık 9 milyar liralık devasa bir tasarruf öngörülüyor. Bu tasarrufun 8,3 milyar lirası zamandan, 700 milyon lirası ise akaryakıttan sağlanacak. Bu da, yapılan yatırımın kısa sürede kamuya geri döneceğinin bir göstergesi. Bununla birlikte, trafik yoğunluğunun azalmasıyla araçların karbon emisyonlarında da önemli bir düşüş yaşanacak; yıllık 32 bin tonluk bir azalma hedefleniyor. Öte yandan, Bakan Uraloğlu, İstanbul'un bir diğer önemli ulaşım projesi olan Sarıyer-Kilyos Tüneli'nde de çalışmaların yüzde 90'ının tamamlandığını ve yıl sonuna kadar hizmete açılmasının hedeflendiğini müjdeledi. Bu tünel de tamamlandığında toplamda 13 bin 715 metrelik çift tüp uzunluğuyla trafiğe büyük nefes aldıracak.
