Havacılık sektörünün iki dev ismi Airbus ve Boeing'in pazardaki hakimiyetine meydan okuyacak iddialı bir girişimin tohumları, ABD'nin ıssız Mojave Çölü'nde atılıyor. JetZero adlı ABD merkezli bir girişim, geleneksel uçak tasarımlarını kökten değiştirecek, kanat ve gövdeyi bütünleştiren yeni nesil bir yolcu uçağı geliştiriyor. Bu yenilikçi yaklaşımın, mevcut ticari uçaklara kıyasla yakıt tüketimini göz alıcı bir şekilde, yüzde 50'ye varan oranlarda azaltması hedefleniyor.
GELENEĞİ YIKAN BİR TASARIM ANLAYIŞI
JetZero'nun üzerinde çalıştığı tam ölçekli uçak, adeta bir vatozu andıran aerodinamik yapısıyla dikkat çekiyor. Bu bütünleşik kanat-gövde tasarımı, hava direncini minimize ederek seyir halindeki itiş gücü ihtiyacını düşürüyor. Şirket, bu sayede yakıt verimliliğinde çığır açmayı amaçlıyor. İlk test uçuşunun 2027'nin sonlarına doğru gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu proje, eğer başarılı olursa, 200'den fazla koltuk kapasiteli yolcu uçağı pazarında Airbus ve Boeing'e ciddi bir alternatif sunabilir. Gösterim uçağında Pratt & Whitney'in Boeing 757'lerde kullanılan motorları tercih edilmiş durumda. Proje, ABD Hava Kuvvetleri'nin de desteğiyle Northrop Grumman bünyesindeki Scaled Composites tarafından hayata geçiriliyor.
GELECEĞİN YOLCU KABİNİ VE ASKERİ POTANSİYEL
JetZero'nun Z4 modeli, özellikle orta ve uzun menzilli uçuşlar için tasarlanmış 200 ila 270 koltuklu segmenti hedefliyor. Klasik silindir gövde yerine geniş ve düz bir kabin yapısı, yolculara daha ferah bir deneyim sunarken, koltuk yerleşiminden pencere boyutlarına kadar pek çok detayın daha esnek tasarlanmasına olanak tanıyacak. Motorların uçağın arka üst kısmına yerleştirilmesiyle hem yerdeki gürültü seviyesinin düşürülmesi hem de operasyonel verimliliğin artırılması amaçlanıyor. CEO Tom O'Leary'nin vurguladığı gibi, bu konsept sadece sivil havacılıkla sınırlı kalmayıp, askeri nakliye ve havada yakıt ikmali gibi görevler için de büyük bir potansiyel taşıyor. Şirket, 2030'dan itibaren Kuzey Carolina'daki üretim tesisinde ticari üretime başlamayı planlıyor ancak bu takvim sertifikasyon süreçlerinin hızına bağlı olacak.
