İran Savaşı'nın tetiklediği yakıt maliyetlerindeki artış ve tedarik kesintileri, Avrupa'daki hava yolu şirketlerini zor durumda bıraktı. Sektörün önde gelen temsilcilerinden Airlines for Europe (A4E), artan yakıt fiyatları ve arz risklerine karşı Avrupa Birliği'nden acil önlemler alınmasını talep etti.
YAKIT TEDARİKİNDE CİDDİ RİSKLER
Lufthansa, Air France-KLM, Ryanair gibi birçok büyük hava yolu firmasının üye olduğu A4E, İran ve Orta Doğu'daki gelişmelerin sektörü olumsuz etkilediğini belirtti. AB'nin tedarikçilerden gelen bilgileri yakından takip etmesi ve hava yollarının yakıt ikmali zorunluluğunun geçici olarak esnetilmesi gerektiği vurgulandı. Ayrıca, yolcu hakları düzenlemeleri kapsamında yakıt kıtlığı, hava sahası kapanmaları ve güvenlik uyarılarının olağanüstü durumlar olarak kabul edilmesi istendi.
ÇÖZÜM ÖNERİLERİ VE UZUN VADELİ ÇÖZÜMLER
A4E, ulaşımın devamlılığı ve maliyetlerin düşürülmesi için Emisyon Ticaret Sistemi'nin geçici olarak durdurulması, sürdürülebilir havacılık yakıtı tahsislerinde yüzde 100 geri ödeme, üye ülkeler arasında AB düzeyinde koordinasyon, iç hat biletlerine uygulanan KDV'nin azaltılması ve havacılık vergilerinin kaldırılması gibi bir dizi öneri sundu. Uzun vadede ise petrol stokları kurallarına kerosenin eklenmesi, AB düzeyinde ortak yakıt alımının teşvik edilmesi ve jet yakıtı bulunabilirliğini güvence altına alacak önlemlerin alınması gerektiğinin altı çizildi. Geçtiğimiz hafta Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi'nin de benzer bir yakıt kısıtlaması uyarısında bulunduğu ve Avrupa'da jet yakıtı fiyatlarının savaş öncesine göre yüzde 100 arttığı belirtildi. Bu durum, özellikle Basra Körfezi'ne bağımlı Avrupa bölgelerinde tedarik aksaklıklarının etkisinin daha belirgin olmasına neden oluyor.