Pistteki performans düşüklüğünün kaynağının araçtan değil, kendi sürüşünden kaynaklandığını kabul eden pilot Hadjar, "Aslında araç çok daha iyiydi ama temiz bir tur atamadım. Aracı sürmesi çok zor ama hızlıydı. Q3'te tempo yakalayamadım. Düzlüklerdeki hızımızın da biraz eksik olduğunu düşünüyorum." ifadelerini kullandı.
KİŞİSEL HATALAR VE PİSTİN ZORLUKLARI
Performans kaybının tamamen kendisiyle ve sürüşüyle ilgili olduğunu vurgulayan Hadjar, pistin zorluklarına dikkat çekti: "Burası çok zor bir pist, tutuş çok düşük ve pist sıcaklığı bir hayli yüksek. Akıcı ve yüksek tutuşlu bir pist değil, tamamen farklı. Max bu şartlara uyum sağlamakta çok başarılı." Virajlardaki ilerlemesine rağmen turu toparlayamadığını ve bunun bedelini düzlüklerde zaman kaybederek ödediğini dile getirdi. Özellikle ilk virajı doğru alamamasının subsequent virajları etkilediğini ve lastiklerin aşırı ısınmasına yol açtığını belirtti.
BELİRSİZLİK VE GELİŞİM İHTİYACI
Sorunun kökenine dair net bir cevapları olmadığını belirten Hadjar, durumun karmaşıklığına işaret etti: "Bu durum düşündüğünüzden çok daha karmaşık. Sorunların nedenini bilseydik zaten böyle olmazdı. Şu an bilmiyoruz." Dün tur zamanındaki eksikliğin yarısının kontrolü dışındaki etkenlerden, yarısının ise kendisinden kaynaklandığını kabul eden Hadjar, daha fazlasını ortaya koyması gerektiğini bildiğini söyledi. Buna rağmen, o günkü verilerden memnun olduğunu ancak Max'in her şeyi bir araya getirme ve düzlüklerde daha hızlı olma konusunda kendisinden daha başarılı olduğunu teslim etti.
