Türkiye, uçaktan atılabilir mühimmat çeşitliliği bakımından dünyanın en geniş ürün yelpazesine sahip ülkelerden biri olarak biliniyor. Bu yetenek, Türk Hava Kuvvetleri’ni hava-yer görevlerinde maliyet etkin çözümler kullanan bir güç haline getiriyor. ASELSAN, GÖKTAN projesi kapsamında geliştirdiği sistemle birlikte uçaktan atılan TOLUN mühimmatına roket motoru entegre etti.
GÖKTAN'IN ÖZELLİKLERİ
Bu sayede uçaktan atılan bir mühimmat, balistik füzeler gibi yüksek irtifaya çıkarken, aynı zamanda hassas vuruş yeteneğini de muhafaza ederek caydırıcı bir unsur haline geldi. Savunma ve Denizcilik Araştırmacısı Kozan Selçuk Erkan, GÖKTAN’ı “Füzeyle atılan kanatlı güdüm kiti” olarak tanımlıyor ve dünyada çok az örneğinin bulunduğunu belirtiyor. GÖKTAN, füzeden ayrıldıktan sonra kanatlarını açarak daha uzun mesafelere gidebiliyor. Resmi olarak açıklanan menzili 200 km olan GÖKTAN’ın, Erkan'a göre, bu menzilin de ötesinde bir menzile sahip olması muhtemel.
HAVACILIKTA ÇAĞ ATLATAN BİR PROJE
GÖKTAN projesi, Türk Hava Kuvvetleri'nin operasyonel kabiliyetlerini önemli ölçüde artırıyor. Erkan, GÖKTAN’ın hizmete alınmasıyla uçakların riskli bölgelere daha az gireceğini, uzak mesafeden roket fırlatma imkanı sağlayacağını ve uçak kaldırmadan müdahale imkanı sunacağını vurguluyor. Daha önce ASELSAN tarafından geliştirilen TOLUN mühimmatı, F-16 savaş uçaklarıyla tek sortide 8 adet hava-yer mühimmatı taşıyabilme kapasitesi sunarak, aynı anda 8 farklı hedefe taarruz imkânı sağlıyordu. TOLUN, yaklaşık 100 km menzile sahipti.
TÜRKİYE'NİN SAVUNMA SANAYİİNDE YENİ BİR BAŞARISI
GÖKTAN projesi, Türkiye'nin savunma sanayisindeki gelişmiş teknolojik yeteneklerini gözler önüne sermektedir. Bu proje, ülkenin savunma ihtiyaçlarını karşılama kapasitesini artırmanın yanı sıra, uluslararası pazarda da rekabet gücünü güçlendirmektedir.