Gaziantep’i İskenderun Limanı’na bağlayacak Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi için finansman anlaşmaları imzalandı. Proje, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni, özellikle Gaziantep’teki ihracatçıları Amanos Dağları’nın altından geçen, her biri 20 kilometre uzunluğundaki 3 tünelle İskenderun Limanı’na bağlayacak ve bölge ihracatını artırmayı hedefliyor.
STRATEJİK ÖNEM TAŞIYOR
Hazine ve Maliye Bakanlığı'ndan alınan bilgiye göre, İskenderun Körfezi’ni Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne doğrudan bağlayan Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi için yaklaşık 1,55 milyar euro tutarında dış finansman sağlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü koordinesinde Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortaklığı tarafından yürütülen projede, 2 karayolu, 1 demir yolu tüneli ve bağlantı yollarıyla birlikte toplam 80 kilometreyi bulan Türkiye’nin en uzun tünelleri inşa edilecek. Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla ilk kazmanın vurulacağı projenin 2031 yılında tamamlanması planlanıyor.
ULAŞIMDA ÇÖZÜM
İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergahlarında ulaşımı kısaltacak ve güvenli bir ulaşım imkanı sunacak proje, bölgenin ticaret hacmini artıracak ve ekonomik canlılığı destekleyecek. İskenderun Körfezi’ndeki limanların Amanos Dağları’na yakın konumu nedeniyle yaşanan lojistik ve depolama alanı yetersizliğine çözüm getiren proje, bu ihtiyaçların Hassa’daki elverişli alanlar üzerinden karşılanmasını sağlayacak. Proje kapsamında kurulacak depreme dirençli kara ve demir yolu ulaştırma altyapısı sayesinde, bölgenin kesintisiz erişim kapasitesi güçlendirilecek ve olası afet durumlarında da kesintisiz ulaşım sağlanacak. Projede yer alan tüneller, Türkiye’nin değil, dünyanın en uzun fonksiyonel üçlü tüp tünel sistemlerinden biri olacak.
PROJE DETAYLARI
İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergahlarında ulaşımı kısaltacak proje iki etaptan oluşuyor. Tünel yapımını kapsayan ilk etap Hassa Kavşağı’nda sona erecek. Karayolu bağlantısı ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı’ndan, Amanos Dağları’nın altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahındaki yolla birleşecek. Projede 1x1 (tek hat) olacak demir yolu hattının toplam uzunluğu 55.092,713 m, 2x2 şeritli olacak olan otoyolun uzunluğu ise 25.750 m olarak planlandı. Proje ile 121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergâhı 20,6 km kısalarak 100,4 km, 78,8 km olan Payas-İskenderun-Kırıkhan-Hassa (Deliçay) güzergâhı 53,4 km kısalarak 25,4 km ve 84 km olan Payas-Fevzipaşa arasındaki demiryolu güzergâhı ise 29,6 km kısalarak 54,4 km olacak. Proje, 21 yıl süreli yurt dışı finansmanla desteklenecek ve ulaşım ağına yaklaşık 26 kilometrelik bağlantı yolu ve 23,5 kilometrelik demir yolunun yanı sıra 3 tünel, 6 alt geçit, 1 üst geçit, 2 köprü, 2 viyadük, 1 derivasyon kanalı, 3 giriş-çıkış gişesi ile 5 menfez ekleyecek. İki yıl önce 44 milyar TL ile ihalesi Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortak girişimi tarafından kazanılan proje için Hazine ve Maliye Bakanlığı, Société Générale liderliğindeki kreditörlerle 1,55 milyar euroluk dış finansman anlaşması imzaladı. Finansmana İsveç ve İtalya'nın ihracat kredi kuruluşları ve İslam Kalkınma Bankası katıldı.
