SPOR
Yayınlanma : 01 Temmuz 2026 14:39
Düzenleme : 01 Temmuz 2026 14:39

Ferrari ve Shell'in ortaklığı: Teknik iş birliği ve inovasyonun gücü

Ferrari ve Shell'in ortaklığı: Teknik iş birliği ve inovasyonun gücü
Ferrari ve Shell, 2026 Britanya Grand Prix'sinde ortak zaferlerinin 75. yılını kutlarken, teknik iş birliğinin önemine vurgu yaptı.

2026 Britanya Grand Prix'si, Shell ile Ferrari'nin Formula 1'deki ilk ortak zaferinin 75. yılını kutluyor.

Ferrari ve Shell\

SPONSORLUKTAN İNOVASYON ORTAKLIĞINA

Bu birliktelik, yalnızca bir sponsorluk değil, aynı zamanda her iki markanın yol araçları ve pist performansını etkileyen derin bir teknik iş birliğine dayanıyor. Shell Motor Sporları Baş Bilim İnsanı Valeria Loreti, bu iş birliğinin marka görünürlüğünün ötesinde bir anlam taşıdığını vurguladı. Loreti, Maranello’daki fabrikadan yarış hafta sonlarına kadar uzanan süreci şu sözlerle ifade etti: "Shell logosu yıllardır Ferrari araçlarının üzerinde, fakat bu ilişkinin gerçek değeri, her gün perde arkasında yürütülen teknik iş birliğinde yatıyor." Shell ve Ferrari, takımın güç ünitesi için özel yakıtlar ve yağlar geliştirmek amacıyla birlikte çalışıyor. Hamburg’daki teknoloji merkezinde ve küresel araştırma-geliştirme ağında çalışan bilim insanları, Ferrari mühendisleriyle veri analizleri yaparak test programları yürütüyor ve performansı artıracak yeni formüller geliştiriyor.

Ferrari ve Shell\

TEKNİK DESTEK VE ANALİZLERİN ÖNEMİ

Shell'in F1 programı, her yıl 110'dan fazla teknik uzmanın 38 bin saatten fazla çalışmalarını içeriyor. Bu uzmanlardan bazıları, her yarışta taşınabilir laboratuvarlar aracılığıyla Ferrari'nin operasyonlarına doğrudan destek veriyor. Loreti, bu sürecin önemine dikkat çekerek, "Uzmanlarımız yarış hafta sonu boyunca yakıt ve yağ numunelerini analiz ediyor ve ürün performansını doğruluyor" dedi. Elde edilen veriler ve analizler eş zamanlı olarak paylaşılarak, takımın motor sağlığının düzenli takip edilmesi sağlanıyor. Formula 1’in 2026 yılındaki yeni güç ünitesi kuralları, tamamen sürdürülebilir yakıt geçişini zorunlu kılıyor. Loreti, bunun teknik açıdan büyük bir zorluk olduğunu belirterek, "Sürdürülebilir bir yarış yakıtı üretmek, tüm tedarik zincirini yeniden düşünmemizi gerektiriyor" diye ekledi. İki milyondan fazla yakıt simülasyonu gerçekleştirdiklerini söyleyen Loreti, asıl zorluğun hem sürdürülebilir yakıt üretimi hem de Ferrari'nin yeni güç ünitesi tasarımının gereksinimlerini karşılamak olduğunu ifade etti.