Çin hükümetinin elektrikli araçlara (EV) yönelik teşvikleri azaltması, pazarın daralmasına neden oldu. ABD’de de federal elektrikli araç vergi teşviklerinin sona ermesi, küresel ölçekte talebi baskı altına aldı. Bu durum, Tesla’nın yanı sıra Çinli üreticilerin de satışlarını olumsuz etkiliyor.
teslanın çindeki gerilemesi
2024’te Tesla gelirinin yüzde 20’sinden fazlasını Çin’den elde etti. Ancak Eylül sonu itibarıyla şirketin Çin satışları yaklaşık 438 bin adette kaldı ve bu rakam, geçen yıla göre yüzde 5 düşüş anlamına geldi. Uzmanlara göre bu, Tesla’nın Çin pazarında yıllık bazda ilk kez gerileme yaşama ihtimalini gündeme getiriyor.
byd ve diğer çinli üreticilerde durum
Çin’in önde gelen elektrikli araç üreticilerinden BYD, Ekim ayında 222 bin 559 adet tam elektrikli otomobil teslim etti. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 17 artışa işaret etse de toplam satışlarda düşüş dikkat çekti. Hibrit modeller dahil edildiğinde BYD’nin teslimatları 441 bin 706 araca geriledi bu da yıllık bazda yüzde 11’lik bir azalma anlamına geliyor. BYD’nin ihracatı yüzde 188 artarak 83 bin 542 araca çıksa da, yerel satışlar yüzde 24 düşerek 358 bin 164 adede indi. Uzmanlar, Çin’deki yeni araç pazarının genel olarak yavaşladığını, bunun hem yerel markalar hem de Tesla için kötü haber olduğunu belirtiyor.
geleceğe yönelik endişeler ve fiyat baskısı
Piyasa analistleri, 2026’nın sektör için zorlu bir yıl olacağı görüşünde. Citi analisti Jeff Chung’a göre, Çin’de elektrikli araç alım vergisi muafiyetinin 2026’da yarıya indirilmesi, satışlarda düşüşe neden olacak. Bu durum, hem yerel üreticilerin hem de Tesla’nın satış hacmini sınırlayabilir. ABD’de de benzer bir tablo yaşanıyor. Eylül ayında sona eren 7.500 dolarlık vergi indirimi, elektrikli araç satışlarını kısa vadede artırsa da, teşviklerin kalkmasıyla birlikte pazarın soğuması bekleniyor. Küresel elektrikli araç sektöründe büyüme rakamları hâlâ yüksek görünse de, geleceğe dair belirsizlik yatırımcıların moralini bozuyor. Pazartesi günkü işlemler öncesinde Tesla ve BYD hisseleri yıl başından bu yana yalnızca yüzde 13 artış gösterebildi. Uzmanlar, küresel talep yavaşlamasının ve teşviklerin azalmasının, 2025’in ikinci yarısından itibaren sektörde ciddi bir fiyat baskısı ve rekabet savaşı başlatabileceğini belirtiyor.Elektrikli araçlardaki hızlı büyüme dönemi sona ererken, sektörün önündeki yeni sınav “sürdürülebilir kârlılık” olacak.
