2026 sezonuyla birlikte yürürlüğe giren yeni kurallar, elektrik gücüne daha fazla önem veriyor. Bu nedenle, enerji yönetimi, tur zamanını etkileyen en önemli unsurlardan biri haline geldi.
ENERJİ YÖNETİMİNİN ÖNEMİ
Takımlar, enerjiyi pistte en uygun anda kullanmanın yanı sıra, gerektiğinde gaz kesip aracı süzdürmeyi de doğru bir şekilde ayarlamak zorunda. Bu alanda Mercedes'in güçlü bir başlangıç yaptığı dikkat çekiyor. Avustralya Grand Prix'sinde pole pozisyonunu elde eden Mercedes, Red Bull ve Ferrari'ye yaklaşık 0.8 saniye fark attı. Mercedes motorunu kullanan müşteri takımlarından en hızlı olanı ise Oscar Piastri'nin McLaren'ıydı; ancak o da pole zamanının 0.862 saniye gerisinde kaldı.
HAAS VE FERRARI İŞBİRLİĞİ
Haas takımının patronu, Mercedes’in güç ünitesi konusunda kendilerini hazırlıksız yakaladığını kabul ederken, Ferrari'nin kendilerine sağladığı destekten de bahsetti. Bearman, Ferrari'nin enerji kullanım stratejisi konusunda oldukça yardımcı olduğunu ifade etti: “Ferrari’nin bize çok açık ve destekleyici olduğunu söylemeliyim. Enerji yönetimi ile ilgili tüm bilgileri paylaşıyorlar.” Ancak Bearman, iki takım arasındaki performans farkının hâlâ büyük olduğunu da belirtti. Bearman, Avustralya'daki sıralama turlarında Haas'ın en hızlı pilotu olarak 12. sırayı aldığını, Ferrari'nin ise 0.954 saniye gerisinde kaldığını aktardı. Pilot, tur zamanlarının düştükçe enerji yönetimi gereksinimlerinin de değiştiğini vurguladı. Bu nedenle, her şeyi kendi aracına göre uyarlamak zorunda olduklarını belirtti. Elde edilen verilerin gelecek yarışlar için önemli olduğunu da ekledi: “Avustralya’da birçok şeyi çözüme kavuşturmaya çalıştık. Şimdi elimizde bazı referans noktaları var.”