Haas pilotu Oliver Bearman, Ferrari’nin dikkat çekici arka kanat tasarımının aracın performansı için fazla ağır olabileceğini ifade etti.
TASARIMIN NEDEN BENİMSEMEMESİ
Bearman, diğer takımların bu yenilikçi tasarımı tercih etmemesini de aynı ağırlık sebebiyle ilişkilendirdi. Geçtiğimiz perşembe, Lewis Hamilton, aktif aerodinamiğin işlediği anlarda aracının 270 derece dönebilme yeteneğine sahip kanadını gösterdi. Alpine dışında dokuz takım, düz modda devreye giren DRS tarzı kanat açılışı yöntemini kullandı.
FERRARİ'NİN DENEMELERİ
FIA, Ferrari'nin tasarımını uygun bulsa da, takım bu kanadı sadece perşembe sabahı test etti. Günün geri kalanında Hamilton, standart kanadı tercih etti. Bu durum, bazı soru işaretleri doğursa da takım patronu Fred Vasseur, bu konuda sorulan sorulara temkinli bir yanıt verdi. Bearman, yeni tasarımın cesur bir adım olduğunu kabul etmekle birlikte, ağırlık konusunda bazı dezavantajlar barındırabileceğini belirtti. "Yeni tasarımı gördüm, gerçekten havalı duruyor. Ama biraz ağır gibi. Radikal çözümlerden önce dikkatli olmak gerekir," dedi. Lewis Hamilton’ın arkasında kanat açıldığında, Bearman şaşkına döndüğünü ve kanadın bozulduğunu düşündüğünü, ancak tasarımın oldukça yenilikçi ve şık göründüğünü vurguladı. Pistte ne kadar etkili olacağı ise zamanla görülecek.