ELEKTRİKLİ ARAÇ LOBİSİ AB'DEN DESTEK İSTİYOR
Bölgedeki elektrikli otomobil endüstrisinin 150'den fazla lideri, Avrupa Komisyonu'ndan 2035 sıfır emisyon hedefini koruması ve bu hedefi daha cesur adımlar atarak desteklemesi için bir açık mektup imzaladı. Volvo ve Polestar gibi elektrikli araç üreticileri de bu mektubu imzalayanlar arasında yer alıyor. Bu çağrı, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ve Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği'nin (CLEPA) Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'e yazdığı ve AB'nin 2035 karbon hedeflerinin artık uygulanabilir olmadığını belirten mektubun ardından geldi.
OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ VE ALMANYA'NIN TEPKİSİ
Mercedes patronu Ola Källenius ve Schaeffler'in Otomotiv Teknolojileri bölümünün CEO'su Matthias Zink tarafından imzalanan bu ikinci mektupta, 27 ülkeden oluşan bloğun emisyon azaltma planının yeniden kalibre edilmesi gerektiği belirtildi. ACEA, Avrupa merkezli 16 büyük otomobil üreticisini temsil ediyor. Almanya Başbakanı Friedrich Merz ise IAA Mobility konferansında yaptığı konuşmada, belirli teknolojilere yönelik tek taraflı siyasi taahhütlerin yanlış bir ekonomik politika yolu olduğunu ve ortak hedeflere ulaşmada güvenilir bir yol olmadığını ifade etti. Merz'in yorumları, AB'nin 2035 karbon düzenlemesine üstü kapalı bir gönderme olarak yorumlandı.
YASAĞIN TÜRKİYE'Yİ ETKİLEYECEK Mİ?
Otomotiv sektöründeki bu görüş ayrılığı, otomotiv patronlarının cuma günü Ursula von der Leyen ile yapacağı görüşmeyle birlikte ortaya çıktı. Görüşmelerde, sektörün 'çoklu kriz' olarak adlandırdığı sorununun nasıl ele alınacağına odaklanılması bekleniyor. Avrupa'nın otomotiv sektörü, artan üretim maliyetlerinden ABD tarifelerine, tedarik zinciri kesintilerinden düzenleyici baskılara kadar birçok zorlukla karşı karşıya. Türkiye'de elektrikli otomobil satışları artmasına rağmen, benzinli ve dizel otomobillerin oranı yüzde 90'lar seviyesinde. Bu nedenle, Türkiye'den Avrupa Birliği ülkelerine tatil amaçlı araç girişlerinin yasaklanıp yasaklanmayacağı belirsizliğini koruyor. Avrupa Birliği'nin bu konuda muafiyet vermesi bekleniyor. Avrupa'da bulunan içten yanmalı motora sahip araçlar ise 2035 yılına kadar kullanılabilecek ve daha sonra AB üyesi olmayan ülkelere satılabilecek.
