İstanbul Finans Merkezinin katkılarıyla hazırlanan Anadolu Ajansı (AA) Finans Masası'nda konuşan İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulunarak soruları yanıtladı. Avdagiç, Rusya-Ukrayna Savaşı, İran-İsrail çatışması ve İsrail'in Filistin'deki soykırım sürecine değinerek, bu gelişmelerin küresel ekonomide enflasyonist baskı oluşturduğunu ve fiyatlamada sıkıntılara yol açtığını söyledi. ABD'de Donald Trump'ın yeniden başkan seçilmesinin ardından gümrük vergilerinde yaşanan belirsizliklere de dikkat çeken Avdagiç, dünya genelinde dalgalı bir seyir olduğunu vurguladı.
KÜRESEL GELİŞMELERİN TÜRKİYE'YE ETKİSİ
İTO olarak hükümetle koordineli çalıştıklarını ve Türkiye'deki üretici, ihracatçı, ithalatçı ve tüketicinin bu gelişmelerden en az etkileneceği bir süreç oluşturmaya çalıştıklarını anlatan Avdagiç, sürekli teyakkuzda olunması gereken bir dönemde bulunulduğunu belirtti. Sabit ve net bir politika belirlemenin mümkün olmadığını, çok dinamik bir süreci yönetmek zorunda olduklarını ifade etti. Türkiye'nin coğrafi konumu ve savaş bölgelerine yakınlığı nedeniyle daha hassas bir politika izlemesi gerektiğini vurguladı. ABD'nin en büyük ticaret ortağının artık Çin değil Meksika olduğunu ve gümrük tarifelerinin Türkiye'nin ABD ile ticaretini önemli ölçüde etkileyeceğini dile getirdi. Avrupa Birliği'nin (AB) Türkiye'nin en büyük ticari ortağı olduğunu, ancak Rusya-Ukrayna Savaşı'ndan sonra bazı ülkelerde memnuniyetsizliğin ortaya çıktığını kaydetti.
ÇİN FAKTÖRÜ VE LOJİSTİK AVANTAJLARI
Çin'in daralan Amerikan pazarı ve artan vergiler nedeniyle diğer ülkelere daha agresif fiyatlarla satış yapmaya yönelmesinin dikkatli bir şekilde takip edilmesi gereken bir konu olduğunu söyleyen Avdagiç, Çin'in çelik ve elektrikli araç bataryaları üretimindeki büyük payına dikkat çekti. Türkiye'nin savaş bölgelerine yakın olmasının dezavantajları olsa da coğrafi konumunun lojistik avantajlar sağladığını belirtti. Kovid-19 döneminde Avrupalı şirketlerin Uzak Doğu'dan mal tedarikinin zorlaşmasıyla Türkiye'ye yöneldiğini hatırlatan Avdagiç, İstanbul Havalimanı'nın önemli bir lojistik merkez haline geldiğini vurguladı. Demir yolu kullanımının artırılması gerektiğini ve hükümetten bu konuda talepleri olduğunu ifade etti. Orta Koridor'un avantajlarını ve dezavantajlarını değerlendirdi.
