Aston Martin'in Barselona'daki kapalı testlerde piste çıkan 2026 model aracı AMR26, sıra dışı tasarım detaylarıyla dikkat çekiyor. Beş gün süren testlerin dördüncü gününün son saatlerinde ilk kez görülen araç, padokta geniş yankı uyandırdı.
AMR26: Sıkı Paketleme ve Yeni Yaklaşımlar
Takıma geçen yıl mart ayında teknik yönetici, kasım ayında ise takım patronu olarak katılan Adrian Newey, Aston Martin'in resmi internet sitesine verdiği röportajda AMR26'nın, takımın Formula 1'e döndüğü günden bu yana en sıkı paketlenmiş aracı olduğunu belirtti. Newey, "Bu araç şimdiye kadar denenenlerden çok daha sıkı paketlenmiş durumda. İstediğimiz aerodinamik şekilleri elde edebilmek için mekanik tasarım ekibiyle çok yakın çalışmamız gerekti," dedi. Mekanik tasarımcıların bu yenilikçi yaklaşımı tam anlamıyla benimsediğini ve sürecin zorluklarına rağmen başarılı bir çalışma ortaya koyduklarını vurgulayan Newey, "Hayatlarını kolaylaştırmadık, hatta tam tersine zorlaştırdık ama bu zorluğun üstesinden geldiler," ifadelerini kullandı.
Tasarımda 'Agresiflik' Tartışması ve Zaman Baskısı
AMR26'nın yeni regülasyonların agresif bir yorumu olup olmadığı sorusuna temkinli yaklaşan Newey, kendi tasarımlarını asla "agresif" olarak nitelendirmediğini söyledi. "Ben sadece doğru olduğuna inandığımız yönü takip ederim. Seçtiğimiz yol agresif olarak görülebilir, çünkü daha önce denenmemiş bazı özellikler içeriyor. Bu onu agresif yapar mı, belki evet, belki hayır," diye konuştu. Newey, aracın tasarımında bütüncül bir yaklaşım sergilediklerini ve yeni kuralların en doğru yorumunun hangisi olduğundan kimsenin emin olamayacağını da ekledi. "Zaman baskısı nedeniyle belirli bir yön seçtik ve o yönde ilerledik. Doğru yol olup olmadığını ancak zaman gösterecek. Ama bir yol seçip ilerlemek zorundasınız," dedi.
Gecikmeli Geliştirme Süreci ve Rakiplerin Önünde Olma Çabası
Newey, tasarım sürecini detaylandırırken, ağırlık dağılımından süspansiyon geometrisine, ön kanat ve burun yapısından sidepod'lara kadar aracın her bölümünün hava akışını yönlendirmede kritik bir rol oynadığını belirtti. Aracın arka bölümündeki çözümlerin de önceki Aston Martin tasarımlarından belirgin şekilde farklı olduğunu söyledi. AMR26'nın gecikmeli olarak ortaya çıkmasının temel nedeninin ise Newey'in takıma geç katılması olduğunu açıkladı. Tecrübeli mühendis, 2026 regülasyonları yayımlandıktan yaklaşık iki ay sonra çalışmalara dahil olduğunu ve bunun Aston Martin'i rakiplerinin gerisine düşürdüğünü ifade etti. "Biz 2026 aracını rüzgar tüneline ancak nisan ortasında sokabildik. Oysa rakiplerimizin çoğu, aero test yasağı biter bitmez, yani ocak ayının başından itibaren çalışmalara başlamıştı," diyen Newey, bu durumun takımı yaklaşık dört ay geriye attığını söyledi. Bu gecikmenin çok sıkışık bir araştırma ve tasarım sürecine yol açtığını vurgulayan Newey, AMR26'nın son anda tamamlandığını ve Barselona testine yetişebilmek için yoğun bir mücadele verdiklerini belirtti.