Mercedes'in arka kanat eklentisi, Antonelli'ye pole pozisyonunu kazandırdı

Cumartesi günü Monako'da gerçekleşen sıralama turlarında Kimi Antonelli, Max Verstappen'i 0.043 saniye geçerek pole pozisyonunu elde etti.

Bu başarıda, takımın cuma gecesi yaptığı kapsamlı ayar değişiklikleri ve arka kanattan sağlanan küçük kazanımlar etkili oldu. Mercedes, Monte Carlo cadde pistinde uygulanan aktif aerodinamik yasağını fırsata dönüştüren ekiplerden biri haline geldi. Düzlüklerde kanat açılmasını sağlayan standart mekanizmalara ihtiyaç duymadan, kuralların izin verdiği sınırlar içinde karmaşık yapıda ‘mini kanatçıklar’ eklediler. Bu özel tasarımın Antonelli’ye sağladığı zaman kazancı 0.045 ile 0.05 saniye arasında olduğu belirtiliyor ki bu, Antonelli ile Verstappen arasındaki 0.043 saniyelik farka oldukça yakın.

Sıralama turlarını üçüncü sırada tamamlayan Lewis Hamilton, diğer takımların bu özel eklentileri kullanmalarına rağmen Ferrari’nin fırsatı değerlendirememesini eleştirdi. Hamilton, perşembe günü pistte çıktıklarında diğer takımların kanatlarındaki bu özel eklentileri görmelerinin kendilerini şaşırttığını belirtti. Arka kanat eklentisi, pole pozisyonunu kazanmada önemli bir rol oynasa da, Mercedes'in cumartesi günü yaptığı ayar değişiklikleri de performansı doğrudan etkiledi. Cuma günü antrenmanlarda Antonelli ve takım arkadaşı George Russell, tümseklerde sorun yaşamış ve arka lastiklerini aşırı ısıtmıştı. Bu değişiklikler, aracın sürüşünü yumuşatarak pilotların kerblere daha agresif girmesine olanak tanıdı. Ön ve arka kısım arasındaki lastik sıcaklıklarının dengelenmesi, W17'nin tüm tur boyunca lastiklerini ideal sıcaklık aralığında tutmasını sağladı. Antonelli'nin hazırlık turlarını doğru yönetmesi ve pist tutuşundaki azalmaya uyum sağlaması, Mercedes'e pole pozisyonunu kazandırdı.