Formula 1'de Mercedes'in motor sırrı Monako öncesi mercek altında: Güç dengeleri değişiyor mu?

Formula 1 dünyası, sezon öncesi testlerinde Mercedes'in motor performansına dair yükselen tartışmaların ardından FIA'nın aldığı radikal bir kararla çalkalanıyor. 28 Şubat'ta duyurulan ve 1 Haziran itibarıyla yürürlüğe girecek olan yeni düzenleme, motorlardaki sıkıştırma oranının ölçüm yöntemini değiştirerek, takvimin en prestijli yarışlarından Monako Grand Prix'sinde ilk kez uygulanacak. Bu değişiklik, Mercedes'in rakiplerinin gözünden kaçırdığı iddia edilen kritik bir avantajını ortadan kaldırmayı hedefliyor.

Kış aylarında ortaya çıkan söylentilere göre Mercedes, motor kurallarındaki 16:1 sıkıştırma oranı sınırında gözden kaçan bir açık bulmuştu. Daha önceki uygulamada FIA, bu oranı yalnızca motor çalışmıyorken, yani soğuk ve statik koşullarda ölçüyordu. Mercedes'in, kullandığı özel malzemelerle motor ısındığında meydana gelen termal genleşmeyi minimize ederek, normalde düşmesi gereken sıkıştırma oranını yarış içinde yüksek tutmayı başardığı iddia ediliyordu. Bu durum, Mercedes'e rakiplerine karşı önemli bir güç avantajı sağlıyordu. Rakiplerin yoğun baskısı sonucu, ilk etapta 1 Ağustos'ta yürürlüğe girmesi planlanan yeni test prosedürü, altı yarış öne çekilerek Monako GP hafta sonuna alındı. Artık motorlar, sadece soğukken değil, 130 derece çalışma sıcaklığındayken de test edilecek. 2027'den itibaren ise ölçümler sadece sıcak koşullarda gerçekleştirilecek.

Sezonun ilk beş yarışını kazanarak etkileyici bir seri yakalayan Mercedes'in Takım Patronu Toto Wolff, bu tartışmaları 'bir bardak suda koparılan fırtına' olarak nitelendirerek önemsizleştirmeye çalıştı. Wolff, yeni kuralların kendileri için bir fark yaratmayacağını savunurken, ortaya atılan rakamların abartılı olduğunu ima etti. Rakipler, bu açığın Mercedes'e tur başına 0.3 saniye kazandırdığını iddia ederken, Wolff farkın sadece 2-3 beygir olduğunu öne sürdü. Red Bull pilotu Max Verstappen ise bu duruma esprili bir dille, "O beygir rakamının sonuna kesinlikle bir sıfır daha eklemeniz gerekiyor" şeklinde yanıt vermişti. Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur da bu değişikliğin tek başına Mercedes üstünlüğünü sonlandırmaya yetmeyeceği görüşünde olduğunu belirterek, bunun sadece küçük bir fırsat sunduğunu ifade etti.