OKUL - PERSONEL SERVİSİ:
28 sayfadan oluşan bu karar ve yönetmelik aslında servisçiliğin tam anlamıyla bitiğinin göstergesidir.

Tarifler,kararlar, yönetmelikler, fıkralar...

Bunları okumak, ilişkilendirmek tam bir uzmanlık işi. İşte bu noktada devreye İSAROD ve İSTAB gibi kuruluşlar giriyor.

Sizin için analiz yapmaya, olayı anlatmaya çalışacağız. Detaylar haberimiz içerisinde.


Özetleyerek anlatacağımız UKOME kararı şu şekilde:

2016/2-8 tarihli UKOME Kararının orjinal haline ulaşmak için tıklayınız

1.Sayfa

İSAROD ve diğer kuruluşlar TAHDİT başvurusunda bulundu.

UKOME ise, Servislerin az öğrenci taşıdığı ve çok araç olacağı için trafiğe ek yük getireceği için,denetle bilir olmadığı için,servis sonrası park sorunu yarattığı için "YENİ BİR SERVİS TAŞIMACIĞILI" NA gerek duymuş.

Ayrıca tüm servis türlerini değil, sektörün %90'nını teşkil eden Öğrenci ve Personel servislerini düzenleyeceklermiş.

Yani, market, şehirler arası yolcu taşıyan firmaların servisleri v.b hariç...





2.Sayfa

Öğrenci ve Personel servisi yapanların %2'si son 10 yıldır düzenli çalışmış.

Servis araçların da cezai yaptırım olmadığı için kalitesiz hizmet veriliyormuş.

Tahdit eski bir sistemmiş ve İstanbul'un büyüklüğü göz önüne alındığında yeni düzenleme gerekliymiş.

3. Sayfa

Bu sayfada İBB yetki bende diyerek bir sürü madde sıralamış.Ayrıca Tahdidin rekabete aykırı olduğunu belirtmekten de geri kalmamış.

4.Sayfa

İçişleri Bakanlığının 1999 tarih de Teftiş Kurulu Başkanlığına Tahdit konusunda inceleme yapılmasını istemiş ve o incelemeye göre;

Veliler araç seçemeyecekmiş.

Rekabete aykırıymış.

Tahdit olursa araçların fiyatı artacakmış.

Tahdit olursa rant elde edilecekmiş.

Servisçiler minibüsçüler gibi rant peşindeymiş.

Tahdit olursa öğrenci taşıma fiyatı artarmış.

İBB Teftiş Kurulu Başkanlığına Tahdit konusunda incelemesini kendi anladığı şekilde yorumlayarak, yukarıda bizim yazdığımıza benzer şeyler yazılmak suretiyle aldıkları kararın ne kadar doğru bir karar olduğuna ikna etmeye çalışmışlar.



5.Sayfa

Halkın toplu taşıma ihtiyacını Büyükşehir belediyesi karşılamak zorundaymış ve bu yetki onlara verilmiş.

Buna göre ister kendisi yaparmış (İETT, Metrobüs), isterse 3.şahıslara yaptırırmış.

Buna göre şartlar belirlermiş ve her isteyene verirmiş.




6.Sayfa

Tahdit olursa;

- Rant oluşacakmış

- Alternatif olmayacağı için servis ücretleri artacakmış

- Çalışma hürriyetine engelmiş.

- Kazanma kaygısı ile güvenli yolculuk yapılmazmış

- Servis fiyatları suni şekilde artarmış

- Tekelleşme kaynaklı müşteri seçilirmiş (Ne demekse)

- Alternatifsiz olduğu için servisçilikte kalite düşermiş

- Şoförler üzerinde baskı artarmış. (Anlayan beri gelsin)

- Şehir büyüdüğü için sayı yetersiz kalırmış. Korsan başlarmış

- Şoför çalışma saatleri artarmış, buda kaliteyi düşürümüş



6.Sayfa devam...

YENİ SERVİS İŞLETME ŞARTLARININ ANALİZİ

TÜİK'in yayınladığı adrese dayalı nüfus kayıtlarından rakamlar alınarak İstanbul çok büyüyeceği ve Tahdit'in bu büyüme karşısında yeterli olmayacağı anlatılmış.

Bunun içinde yeni bir model yapılmış.




7.Sayfa

Modele göre 3 dönem belirlenmiş.

Geçmiş Dönem:
2004'ten 2015'e kadar herhangi biri Yol belgesi, Faaliyet Belgesi, veya vergi dairesine kayıtlı ise bunlar Servisçilik yapabilir.

Mevcut Taşımacı:
25.05.2015 (Cumhurbaşkanın "Tahdidi verin" dediği gün) tarihinden önce Yol belgesi almış kişiler.

Yeni Taşımacı:
26.05.2015'de servisçiliğe başlayan kişiler.

Bu şekilde bir sınıflandırma yapılarak aşağıda da anlatılacağı gibi kimden kaç para alınacak, o belirlenmeye çalışılıyor.

Ayrıca bu sınıflandırma standart sağlayacakmış ve TOPLU TAŞIMA ARACI KULLANIM BELGESİ adı altında bir belge verilecek.Bu belge 10 yıllık olacak.

Geçmiş Dönem servisçiler bu belgeyi devredemeyecek.

Mevcut Taşımacılar ise 2 sonra devredebilecek.




Bu yeni sistemin birde avantajları varmış

- Plaka değil kişi ön plana çıkacak

- Suni değer artışı önlenecekmiş.

- İBB kontrol edeceği için hata olmayacakmış

- Araç lazım olduğunda İBB yeni araçlara izin verecekmiş. Buda bir avantajmış.

- İBB araç ve şoför standardını belirleyecekmiş

- Taşınan kişi mağdur edilmeyecekmiş

- Para ceza uygulanacakmış. Buda sıkıntıyı azaltacakmış

-Belirlenen standartlara uymayan kişi veya araç sistemden atılacakmış.

- Bütün araçlarda takip sistemi, ve kamera gibi uygulamalar olacağı için tek merkezden kontrol edilecekmiş.

Yukarıdaki maddeler İstanbul'un dünya metropolleri yanında marka değerini arttıracakmış.




8. 9.ve 10 sayfalar imza kısımlarıdır.

Bu alınan karada bir de yönetmelik var ki evlere şenlik.

Yukarıda tahditin rant getireceği ne kadar kötü bir sistem olduğu anlatılmış.

Ama İBB aklınıza gelecek her şeyden para alarak asıl rantı kendisine doğru döndürmüştür.

YÖNETMELİK

Yönetmeliğin birinci bölümünde Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar gibi bölümler var.

GENEL ESASLAR, UYGULAMA USUL VE ESASLARI

Bu bölümde madde madde yerine özet bir anlatımla Servisçi esnafının anlayacağı şekilde konulara değineceğiz.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI ile servisçilik yapılacak. Bu kart araç sahiplerine ve şirket üzerine olan araçlarda ise şirketlere verilecek.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI olamayan kimse servisçilik yapamayacak.

- Yukarıda belirtilen 3 dönem servisçilere verilecek.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI ve Yol belgesi olamayalar servisçilik yapamayacaklar.

- İhale yapacak olan yerler, önce bu kartı soracak

- Minibüsçüler ve sarı dolmuşlar ve servisçilik yapamayacak.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI 10 yıl geçerli

- Asıl sorun teşkil eden bölüm ise burası. SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI sahipleri, şirketler dahil, Otopark ve depolama alanı göstermek zorundadır.



- Yalnızca bir tane SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI verilecek.

- 3 yıl İstanbul'da oturma şartı ve Odaya kayıt şartı

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI sahibi hakkını KİRALAYAMAZ veya KULLANDIRAMAZ.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI sahibi aracını değiştirebilir, satabilir, ama haklarını araçla veremez.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI iptal olursa 3 boyunca yenisini alamaz.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI sahibi servisçilikten vazgeçerse ödediği paranın yarını alabilir.

- SERVİS TAŞIMACILIĞI KARTI sahipleri kartı aldıktan sonra 12 ay boyunca servisçilik yapmaz ise hakkı iptal edilecek.

Misafir Avatar
İsim
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Misafir Avatar
cetın 1 yıl önce

arac degısıklıgı yaptım ama arac yas kırıterne takıldı haberım yoktu boyle seyden sımdı ne yapabılırım bır cozum arıyorum modelı 2004 yenı aracın ne yapabılırım öncekı aracın yası 2001 modeldı ama yetkı belgesını aldım

Misafir Avatar
cetın 1 yıl önce

arac degısıklıgı yaptım ama arac yas kırıterne takıldı haberım yoktu boyle seyden sımdı ne yapabılırım bır cozum arıyorum modelı 2004 yenı aracın ne yapabılırım öncekı aracın yası 2001 modeldı ama yetkı belgesını aldım

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

MHP'nin Bigadiç ve Erdek teşkilatları...
MHP'de Bigadiç ve Erdek ilçe teşkilatlarının görevine MHP Genel Merkezi tarafından son verildi

Haberi Oku